Aピラーショートパーツ交換〜憎しみのクリップ編〜

車いじりガチ勢から初心者まで、どんなDIY勢でも1回は外したことがあるであろう部品。それがAピラーの内張りですが、三菱車にはちょっと悩みがあります。(スズキもらしいですが)

脱着頻度が増えるとこのクリップが内張りから外れて車体側に残るようになってしまいま
す。

こうなったらラジオペンチでつまんで外すしかないのですが、たま～にペンチが滑って車体の中に消えていきます。

私は3個なくしてついにAピラーの固定ができなくなりました。(2個のうち1個があれば付くのですが…)

クリップが付く場所はこんなに傷だらけになっていました。これじゃ外れちゃうよね🥲

このままだと運転中にAピラーが襲いかかってきてしまうので金具を調達しましょう。

買いました。MU470013です。1個あれば十分ですが、多分この先も同じことをやらかすので4個買いました。

写真は省略しますが、Aピラー内張りにパチンとはめ込んで終わりです。気持ちユーズド品よりもしっかりしていたので、クリップ自体もヘタってたのかなぁと思いました。

余談ですがクリップを落としてから取り付けまでの約2週間はエーモンのベルクロテープで固定してました。案外これでもいけるので、クリップを新たに買うのがめんどくさい方はこちらで対応してもいいかもしれません。

なんでこんなクリップ使ってるんだと思いますが、普通はそんな頻繁に脱着しませんよね。(よくよく考えたらeKワゴンは普通にピラー側にクリップくっついてましたしね)