カムロード 錆びたステーを打ち換えてサイドボックスを復活させよう 1万円 Vol02

前回、打ち換えるステーとなる50ミリ角の角パイプを購入し、角パイプを仮に当てはめることに成功しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3147263/car/2920623/5792312/note.aspx

そこで、次に溶接する場所の塗装を念のためグラインダーで落とします。

なおこの角パイプは、中が塗装されていないので、角パイプを立てて上から中へシャシブラックを吹きました。

ライトで照らしてみると割と中まで塗装されている気がします。
気休めの錆止めということで。。

この年式のナッツRVの錆の諸悪の根源は、タイヤが巻き上げた塩カル入りの水がこの角パイプの中にどんどん入り、あっという間に錆びて朽ち果てるというメカニズムです。

これを無くすため、角パイプに溶接で蓋をします。

シャシブラックで塗装。
塗装されていない部分は溶接後に塗装します。

あとは、車体に入れて溶接です。

溶接してわかった（というか当たり前）なことですが、私レベルの溶接初心者だと、

・サブステー的なものが朽ちているので、溶接するとすぐ穴があき難しい。
・点付けはアーク溶接機でやると結構めんどい。（ケチらず半自動買ったほうが良かったかも・・・）
・下から溶接はかなり困難。
・横からの溶接も割と困難。
・水密を出すのは困難。シーラントでやったほうが良い。
・というかやっぱ不安なのでボルトナットの従来手法も併用したほうが良いｗ

というような感じです。

ということで、なんだかんだで溶接もしましたが、全ヶ所ボルトナットでの締結も併用しました・・・。

ボルトナットを併用した部分（塗装後）の写真です。

簡単に書いてますが、全ヶ所溶接＋ボルトナット締結で3日かかっています。
普段の運動不足がこのGW（我慢ウィーク）で解消しました。

ホームセンターに100円ちょいで売っていたL字の棚受け。
安くて頑丈です。ボルトナットで取り付けると安心感があります。
最後に上からミッチャクロン＋シャシブラックで塗装すれば完璧！
（今回溶接機を買った意味は一体・・・。）

次回に続きます・・・。