MONO RACING 車高調整

雪が無くなったので車高を下げたい！！
…ということで、リアは初のDIY車高調整に挑戦です。

ショックアブソーバーのボルト(17mm)を緩め、トーションビームを下ろして作業しました。
ボルトを抜く際のトーションビームの上げ具合が難しかったです。

リア:45mmダウン
フロント:50mm弱ダウン
を狙いました。

アストロの1.5tアルミジャッキはリフト量が足りないのでコンパネを買ってきて下に敷きました。20mmくらいあればアストロの低床リジットラックに載るでしょう。

レバー比を計算し、40mmに。
基本トルクレンチを絶対に使う人間なのですが、さすがにこれは手ルクレンチで締めました。

ショック長は180mmに。
段差になっているところからショックの端までちょうど30mmだったので150mmをスケールで測りました。

今まではリアの車高調整はショップでお願いしていたのですが、どうやらショックの調整はされていなかったようです。スプリングは全上げなのにショックは173mm…
バンプタッチまでの余裕こそあれ、伸び側のストロークが短すぎます。
入口が傾斜になっている駐車場なんかに入るときにリアが浮いていたのはこのためでしょうか？
固着防止も兼ねて車高調整を依頼していたのですが残念です…

付属のレンチが入れにくい上に、スピンナハンドルが長すぎてブレーキに当たります。
少々手荒になってしまい、防錆塗装の表面を削ってしまいました。後日スリーラスターを吹こうと思います。

ショックのボルトの締め付けトルクは90N･mです。再使用不可なのにもう3回も使用してしまったので、翌日にディーラーに注文へ。

フロントはB寸を80mmに。

DIYは苦手ですが、フロントの調整はさすがに慣れてきました。

昨年は前後40mmダウンでジムカーナをやっていましたが、周りの33が同じくMONO RACINGで50mmダウンにしていたので真似して少し低めにしてみました。

リアはなるべく弄りたくないので、今シーズンはフロントを微調整してセッティングを出したいです。

見た目もいい感じですね。