ベルト徒然

新旧？なのか？ベルト比較ですｗ

今までの。16.75mm。ド新品を知らないので、多分1mmくらいは減っているのかも。

新しいほう。18.1mm。

古いほう。662mm。

新しいほう。665mm。う～ん、台湾ｸｫﾘﾃｨｗｗｗ
説明より2mm短いですけど、純正よりは希望通り3mm長いのでヨシとしましょうｗ

プーリーのウェイトは、試行錯誤の結果、７ｇｘ６がダッシュから最高速まで段付きなく加速します。
ノーマル（8.5x6）からは9g軽くなるので、普通ならチャンバーセッティングですねｗ
因みに、ウチの個体で8x3・7.5x3が一番伸びます。
MAX75k前後ですが、どうしても35k前後の変速ポイントの谷が気に入らないので、
最高速は犠牲になります（70kくらい）が、ストレートに吹けきる7x6がいいです♪
アトランもそうですけど、外車のセッティングってこんなカンジですよね♪

メインを80番にしたら、ちょびっとだけ吹けなくて濃いカンジ。
直感的に空気が足りない、と感じたので、ダクト？を追加(笑)
テキトーなのでいいのかどうかわかりませんヾ(≧∇≦)〃

結果、予想通りベルトが広くなったため、ボスまでベルトが落ちきらずスタートはモタつきます。
中間は変わりなく、上もなんだかな～ｗ　今までの方がよかったなぁ(爆)
ガンガン使って少し減るのを待ちましょう！(笑)