ぜぶら☆湘南のブログ一覧

ＣＸ－７のＬＥＤ化も、ブレーキランプ、バックランプ辺りはすんなり交換出来たのですが、

①スモールランプ：LEDにすると、ナビの昼夜が反転する。
②ウインカー：LEDにするとハイフラになる。







そもそも、①も②もLED化した事により、システムの玉切れ機能が働いたためなので、
システム自体をLED対応にしてしまえば良いのですが・・・・・


で、どうやるの？？？




解りません。




①の件は、原因は解りませんが、LED＋イカリングにしたら解消しました。
イカリング＋インバーター分の電流が良かったのかな？？


②の件は、この方のブログ「最後のLED化 」 を参考にしました。
ＣＸ－７の弄りは整備手帳を整備手帳『LEDウインカーのハイフラ防止（ER3P前期・ＣＸ－７）』
参照願います。


ポイントは、シャント抵抗値をいくつにするか？？
流れる電流値がＬＥＤ化によって少なくなるため、ノーマル時の電流値とＬＥＤ化の電流値の比率でこのシャント抵抗値を大きくしました。

＜ぜぶら流試算（あくまでも参考程度に）＞
　　　　　　　　　　　　　　ノーマル　　　　　　　　ＬＥＤ
①前面方向指示灯　　1.75A/21w　　　　　　　250mA/3w
②側面方向指示灯　　0.18A/2.2w（LED)　　　同じ
③後面方向指示灯　　1.75A/21w　　　　　　　250mA/3w
　合計電流　　　　　　　3.68A　　　　　　　　　　680mA

LED合計電流はノーマル電流の約0.185倍
LEDシャント抵抗値はノーマルシャント抵抗の約1/0.185倍
　　　　　　　↓　　　　　ノーマル　　　　　　　　　LED
④シャント抵抗値　　　10mΩ　　　　　　　　　　約54mΩ

実際は、50mΩを使用しました。

ＢＣＭの改造は、
①ノーマル状態に戻せる様にする。
②ＬＥＤ値を２種類切替る様にする。
　（BCMを何回も外すのは大変なので２種類の切替）

a　10mΩ（ノーマル値）
b　50mΩ（LED１　250mA想定）
c　80mΩ（LED２　180mA想定、若干プラス）

３種類の抵抗値をＳＷによって切り替える様にしました。

テストは、台風で雨が降りそうなので、ｂ　のパターのみ行いました。

・左、右、ハザードの点滅は問題なし。
・ＬＥＤ一個を外すとハイフラ状態。（玉切れ検知ＯＫ）問題なし。

こんな感じでした。

後のパターンは、台風が過ぎてからかな。

このまま、何の問題も起きません様に！！

祈ってください。




問題起きたら、仙台オフも、海鮮オフも行けないかも。なの(oﾟДﾟ)ﾉﾀﾞｰｯ!

前回は、本皮シートのメンテナンスを行いました。
メンテナンス剤の情報を頂いたma-saさん、おちゃさん　どもでした。


今回は、前回と同じ「オートグリム」の製品で、「ビニール＆ラバークリーナー」を使用して、車内のメンテを行いました。

この「オートグリム」は、色々な所で使われてますね。ボトルがでかいので目立ちます。





さてさて、ハンドル、シートなど滑らせたくない場所を除いて、すべてを磨きます。
しこしこと、じみーーに始めます。


・ダッシュボード、センター、ナビ周り、
・ドアの内張り周り（後期型はこの辺が皮張りなんだよなあと思いながら磨く・・）
　ここで、灰皿を撤去・・
・シート下のプラ部分、足元のプラ部分、Ａ，Ｂ，Ｃピラー部分

・忘れがちなこの部分。
　ドア、ウインド周りのゴムのモール。
　弄りの時は無造作に引張ったり、付けたりしてるが、年一回はシリコンを塗らないと後々大変な事に・・

・サンルーフのモール(自分だけか・・）
・トランク周辺、リアドア周辺

何だかんだあります。　ここまで小一時間。。けっこうしんどいです。


今度は、外へ回って、

・ドアミラー（結構汚れている。白っぽくなっていた。白くなる前に手入れしておくんだった・・）
・ピラー表面、メッキ部分（この辺を磨くと、全体が綺麗に見えてきますよ。）
・アイライン、ヘッドライト、スモール、リアコンビ表面（汚れ落しと、汚れを付き難くするため）

・サイド泥よけ（ここ意外と盲点。ここを磨くと全体が綺麗に見えてきます）
・前後ワイパーアーム（支持部分と、樹脂部分のみ）意外と白っぽくなっている。
・ショートアンテナとその基台
・アルミホイール

そうそう、ボンネット内も綺麗にしましょう。

・ここでも、ゴムのモール類。特にワイパー付近は汚れているので、磨くと見違えます。
・エンジンカバー　つやつやになると買ったばかりの車に見えます。
・メインヒューズケース、アーシングケーブル
　など直接熱を持たない部分を磨きます。


意外と小物を磨くと、新車の様に輝いてきます。

あみあみもシリコン吹くかなぁ。虫が付き難くなるかも？？

よせばいいのに、勘だけで作ってしまいました。


二代目のイカリングが逝ってしまい、夜になると変に注目を集めてます。

両方のイカリングを点かない様にすれば、フォグ自体は使えるのでいい物を。。


三代目は、ＨＩＤバナー、バラスト関連は二代目から若しくは、余り物を使えば良いので、イカリング付きのハロゲンタイプにしました。

それに安いし。。


二代目が口径70mmだったので、三代目は口径８０mm挑戦です。


８０mmはでぶっと大きいですね！。


しかも重い。

横から見るとこんな感じです。






ブラケット作成は、三回目ともなると早いこと。


しかーーし。


寸法合せなど何もしないで作成したので、ちゃんと入るのだろうか？？


ま！


その時は、その時で！！



そうそう、バナーの入替え忘れんようにしなきゃ！！

思えば、２００９年１月頃の事。
コーナリングランプを求めて、ごりごりとプロジェクターフォグを取付ていました。
整備手帳『CCFLイカリング プロジェクターフォグランプ HIDの取付け（その１） 』
整備手帳『CCFLイカリング プロジェクターフォグランプ HIDの取付け（その２） 』


ＣＣＦＬイカ付きぷろじぇくたーふぉぐ

とうとう逝きました。

それも、イカが・・・・・

先にバナーが行くと思ってましたが、

イカが先に・・・

し、か、も

このイカ、口径が小さいので、市販品見つけられません。

同じ物買うにも、何となく・・・・

どうすっぺ！！


明日は、別物弄るのに、やる事増えた・・