三菱自動車(純正) TD02M2-035K-1.9S Ver.2.0  

更なる、アクセルフィーリングと
吸入排気効率＆燃費向上計画〜Ver.2.0〜

純正ターボのポテンシャル（潜在能力）を可能な限り引出す為に
内径を約４mm拡大し、整流板付加による
ベンチレーション効果と流入空気の安定化を妄想し
アクセルレスポンスの向上と、そこに繋がる燃費向上を狙い

コストパフォーマンスも考慮しつつ、テマヒマをかけてみる？


【総評】

試作と走行テストを兼ねた為、Ver.1.0では、あえて導入しなかった
整流板の効果なのか、予想通り、過給のかかりはじめから
トルク感が更に増しBLITZ TouchBrainでも確認できる程
全体的にアクセル開度を抑えながらも、スピードに乗って行く感覚が
体感できた。マルチモニタでも平均・区間燃費の数値が上がり
セルフ給油（満タン法）でも、物理的に実証。

【満足している点】

アクセルレスポンスが確実に向上し加速感とトルク感の体感

そして、過去最高燃費記録を更新できたことは、少し驚き^^


来夏は、更に改良＆完成型のVer.3.0を計画・妄想中♪♪

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/2340909/note.aspx