TRUST(トラスト) GReddy ターボチャージャー T88H-38GKの評価・評判・口コミ

• 

  7
  トヨタ その他

  88 33Dは下があったので、下からの回転を少し上振りにし、上は過激なドッカンになるかと、付けてみました！ 最大ブースト1.75ですが、もっとブースト掛けないと、このタービンの本当の実力は発揮しま ...

  T88H （パーツレビュー総投稿数：2件） 2025年6月23日

• 

  4
  トヨタ スープラ

  T88H-38GK 900～1050馬力対応 加速中毒になるタービンです。 T88‐34Dから変更しましたが、下は変わらず上は2割増しというフィーリングです

  321ken （パーツレビュー総投稿数：43件） 2018年5月19日

• 

  5
  トヨタ チェイサー

  80スープラ前期2JZ-GTEエンジン換装のチェイサーで使用。 4500回転から爆発的に加速します。 チェイサーからスープラに箱換えして使用します。

  321ken （パーツレビュー総投稿数：19件） 2017年11月25日

• 

  4
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  【総評】 T88H-34Dに若干のパワー不足を感じ始め、遂に導入に踏み切った38GK。こちらも22cm2。ブースト2.4を目指して 【満足している点】 T88H-34Dと比べても上でもうひと伸び ...

  DT_lucha （パーツレビュー総投稿数：14件） 2015年11月8日
• 3
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ドッカーン！と来ますよ♪

  ボンレス （パーツレビュー総投稿数：11件） 2013年12月11日

• 

  7
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  でかい！ですｗ 32ですと、ボディを少し叩かないとクリアランスがありませんｗ 過給音にやる気が感じられますｗ

  ぷくりん＠BNR32 （パーツレビュー総投稿数：99件） 2013年1月11日

• 

  8
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ＥＸハウジングを２２ｃｍ⇒２７ｃｍに変更！！！ まだ未走行なので現段階では、、、

  ３コギっち （パーツレビュー総投稿数：35件） 2012年10月15日
• 2
  日産 スカイライン

  大きすぎたな(>_<)

  R31 （パーツレビュー総投稿数：17件） 2012年8月29日

• 

  7
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  以前装着してたＴ５１Ｒ－ＫＡＩタービンが、ホースを飲食してしまい 羽根がバラバラになってしまったのでコチラにチェンジしました。 ＨＫＳマニ（たぶんＴＯ４Ｒ用かな？！）とＴ８８Ｈ－３８ＧＫは 変換フラ ...

  ３コギっち （パーツレビュー総投稿数：35件） 2012年6月3日

• 

  4
  マツダ RX-7

  EX 22cm2

  K’Z （パーツレビュー総投稿数：5件） 2012年4月25日
• トヨタ スープラ

  最高！

  KG 80 （パーツレビュー総投稿数：10件） 2010年3月21日

• 

  4
  トヨタ チェイサー

  このタービンに交換する前は、T88-34Dを装着 していたのですが、上での加速力は桁違いです。 あまりの加速力にビビッてしまい、ブーストを 2.0ｋ→1.8ｋに落としています。 MAXブーストで ...

  かっ飛びチェイサー （パーツレビュー総投稿数：74件） 2009年6月12日

• 
  トヨタ クレスタ

  行き着くとこは、このタービン。

  tacti@シンパパドリフター （パーツレビュー総投稿数：117件） 2009年5月21日

• 
  トヨタ スープラ

  前のＴ８８－３３Ｄ改から変更しました！ １０００馬力オーバー狙えますけど、現状の８５０ｃｃインジェクターじゃブースト１．９くらいで限界(^^; 多分９００馬力くらいかなぁ

  ８０ゆ～き （パーツレビュー総投稿数：9件） 2008年8月13日

• 

  1
  日産 スカイライン

  デカイくて重いです・・・

  にこちゃん日記 （パーツレビュー総投稿数：13件） 2008年4月7日

• GReddyの商品一覧へ
• TRUSTの商品一覧へ
• タービン単体の商品一覧へ