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  9. 大人の遊び。燃費向上計画＋「α」編 [style_plus]
style_plusの愛車 [三菱 アイ]
大人の遊び。燃費向上計画＋「α」編
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この15mmの容量がアクセル開度＆アクセルレスポンス向上、さらには燃費向上に繋がるアイテムとして様子を見ていきたいと思います。<br /> <br /> ＊ファーストインプレッション<br /> BLITZ TouchBrain（1%単位）でのアクセル開度（動作電圧：0%／0.65V〜100%／4.19V）では、通常平地走行時15%〜20％（エンジン回転数2100rpm前後）のところ装着後6%〜12%で走行できるように変化していました。<br /> <br /> トルクバンドや過給圧タイミング、燃費については追って記録していきたいと思います。<br /> <br />
この15mmの容量がアクセル開度＆アクセルレスポンス向上、さらには燃費向上に繋がるアイテムとして様子を見ていきたいと思います。

＊ファーストインプレッション
BLITZ TouchBrain（1%単位）でのアクセル開度（動作電圧：0%／0.65V〜100%／4.19V）では、通常平地走行時15%〜20％（エンジン回転数2100rpm前後）のところ装着後6%〜12%で走行できるように変化していました。

トルクバンドや過給圧タイミング、燃費については追って記録していきたいと思います。

  • 半年以上放置してしまった<br /> スロットルボディスペーサー<br /> <br /> スーパーだいちさんがチャレンジャーを求められていた記事を拝見していたのとようやくまとまった時間も取れたので。。。<br /> <br /> クリーニングついでに装着！<br /> <br /> 誠に勝手ながら整備詳細は「スロットルボディスペーサーの大冒険」に、お任せしあくまでも概要となります。<br /> <br /> 流入する空気の流れをよりスムーズにするために赤まる部分にテーパー加工を施工し装着<br /> <br /> ＊このアイテムは装着されているスロットルボディと同サイズの直径のためベンチュリ効果による流速アップは望めませんが、サージタンクの容量アップ、吸入空気量の増加によるアクセルレスポンス向上は図れると思います。<br /> <br /> ＊装着の際は自己責任となりますのでご容赦ください。
    1:半年以上放置してしまった ...
  • 予めスロットルボディにロングボルト（4箇所）を挿しスペーサーを差し込みサンドイッチ状態にしたのち<br /> <br /> 直視するのは難しいですが、白まる箇所にガイドがついているのでここにスペーサー上部を当てて４本のボルトを指先で仮締めすると作業しやすいと思います。<br /> <br /> ＊本体「Oリング」の溝にグリスを塗布し組み込むことで装着時の落下防止とスロットルボディとの密着性が向上し取付時の作業効率が上がります。<br /> <br /> ＊ボルトは規定のトルクで対角に締めていくことを忘れずに。
    2:予めスロットルボディにロ ...
  • この15mmの容量がアクセル開度＆アクセルレスポンス向上、さらには燃費向上に繋がるアイテムとして様子を見ていきたいと思います。<br /> <br /> ＊ファーストインプレッション<br /> BLITZ TouchBrain（1%単位）でのアクセル開度（動作電圧：0%／0.65V〜100%／4.19V）では、通常平地走行時15%〜20％（エンジン回転数2100rpm前後）のところ装着後6%〜12%で走行できるように変化していました。<br /> <br /> トルクバンドや過給圧タイミング、燃費については追って記録していきたいと思います。<br /> <br />
    3:この15mmの容量がアク ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年01月09日
   

プロフィール

「[整備] #アイ スピンオフ・パレードラン【ルート案内】 https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/8661663/note.aspx」
何シテル？   05/26 01:42
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