ドアスタビライザ機能実現、見栄えよく自作

　Sid Ｈさん、こんばんは！😃
　これは、自然な感じに施工されていて、見栄えが良いですね！😃
　後々試してみようと思いますので、クリップさせて頂きました！😄
　情報ありがとうございます！😊

shinD5さん、こんばんは
本文記事に書けていない気を付けるべき点が一点あります。
インシュレータへの詰め物での高さ（厚み）に注意。ドア閉める際に重なってしまうほどドア⇔ボディの当りがキツ過ぎるとハガれ易くなりますのでその点だけはトライアンドエラーでベスト値を探ってみて下さいね。

こんばんは☺️
この位置に貼られてドア開閉時に擦れなど、ありませんか？
無ければ絶妙な厚みなんでしょうね👍

こんばんは。
厚みに関しては、最適値に近づける必要がありますが、伸縮復元性と粘着性に非常に優れる【リンクゲル】がイイ仕事をしてくれます。

おはようございます😊
こだわりのドアスタビライザーですね‼️
ドアストライカーカバーのロゴは残しつつ性能を高めるためのオリジナルドアスタビライザー‼️
スリアランス調整は大変かもしれないけど、決まれば見た目も効果もバッチリですね‼️

こんばんは！
閃きとアイディアですわ(笑)
確かに見た目は拘りがあり、違和感あるようなら導入は見送っていました。

走行性向上はバツグンです。私の方法でなくてもゼンゼン構わないので是非お試しあれ。

こんばんは。
全く後付け感のない最高の見栄え・出来栄えですね〜！😄
ドア周りに使われるアイテムをチョイスして製作されるアイデアも素晴らしいですね✨
私も及ばずながら、もう少し綺麗に作り直したくなって参りました♫
大変参考になりました♪ アップありがとうございました🙇‍♂️😊

こんばんは！
お褒めいただきありがとうございます。
なんとなくクルマの写真を眺めていて、思いもよらず、「コレって、見た目からは使えるんじゃ」と閃いたアトは、じゃ、手持ちの素材でどのように具体化するかをシバシ考え実行に移したら、うまくハマりました。
こちらこそ、ドアスタビライジングについての情報をいただいていたからこそ、です。ありがとうございます。

専用品は、あまりに高価。
その手がありましたか！
いつも、ありがとうございます(^-^)

コメントありがとうございます。
この工法のコツは、
ドアサイドとボディサイドが向き合う面のクリアランスをいかにうまく導き出すかです。
・開きすぎ－効果ナシ or 小
・重なるほど狭い－すぐハガレる
寸法を測れない場所だけにTry & Errorで見つけ出してくださいね、。

Sidさん、こんばんは😊
やっと見つけることが出来ました‼️
まずはこのドアストライクカバーがとても格好いい😎😎
そして厳格かつ周到な調査、分析により、しっかりと場所、厚みを算出した結果の最高のドアスタビライザーですね。
多分同じ8STTでも微妙に最適なポイントはズレる可能性がありますね…最近箱根のターンパイクで、ほおずき橋手前から御所の入駐車場までの出口がキツイコーナーの連続で、助手席側のドアの微かな軋みが気になってました😥
涼しくなったら同じパーツを購入して、試行錯誤しながらベストポジションを見つけたいと思います❗️ 色々ご教授頂きありがとうございました👍

バッカス64さん、こんばんは！
ドアストライクカバーは単なるデコラティブパーツでしたが、スタビライザのための厚みを出すという副次効果がありました(笑)
ここに至るまで、こういったテクニカルなカスタムでやり取りを続けているTT-RS乗りのみん友さんとともに、遠隔でお互い試行錯誤したりしています。

そうですよね。年式・個体で最適値を探る必要がありますね。

私の場合、施工後、助手席の妻が閉めるドアは馴染むまで、半ドア率高まりました(笑)
お礼には及びません。お互い今後も情報共有させてくださいね。