マツダ(純正) P5C1  

巷で純正P5C1の音が良いと評判になってるのを聞いて2年間2ヶ月振りにAutoExeのプレミアムマフラーを戻してみました。

戻した1発目の感想は『低速トルクが厚い』です。6速60km/h弱で巡航してるときにアクセルを踏んでも回転がなかなか上昇しませんが純正はスルスルと上昇していきます。

待望の音はアイドルのチョイ上から3500rpmまで負荷を掛けるとプレミアムより気持ち良い共振音がしますが音量に大差はありません。4000rpm以上はどちらもエンジン音と走行音にかき消されてしまい、結果としては膨れ上がった期待ほどの違いはありませんでした。

他の違いはプレミアムの方がエンジンレスポンスが良く動きが軽く感じます。オーバハングの軽量化が効いてるんですかね。

総評としてプレミアムは純正より気持ち低速トルクが薄くなりますが街乗りや燃費に影響するほどではありません。抜けの良いレスポンスとマフラー出口が気に入れば交換する価値はあります。
ただし音の変化に期待してはいけません。

しばらくは純正P5C1を味わいたいと思います。