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イイね!
2007年12月29日

CBRバージョンアップ

CBRバージョンアップ








朝方、しとしと降っていた雨もやんだので、CBRのエアクリーナーのフィルターを交換しました。

新しいフィルターは、K&N製のものです。
これは、ちょっと前にバイク用品の通販で思わずポチっと押してしまったものです。






作業風景はコチラ













インプレッションですが、



















よくわからん・・・














現在、走行距離7500kmくらいですが、まだまだ交換の必要は無い!ってことでしょうか。



やっぱ、インシュレーターを輸出用に変えてやらんといかんようですね。

まあ、それはまた今度ということで。
ブログ一覧 | CBR | 日記
Posted at 2007/12/29 23:31:06

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この記事へのコメント

2007年12月30日 0:13
微妙な吸入量差はコンピューターの補正範囲内か?

K&Nはスポスタと同じですな、インジェクションにはオイル湿式フィルターはどーなんやろ。
コメントへの返答
2007年12月30日 11:04
フィルターは、何を使っても大して変わらない!ってことではないでしょうか?

K&Nは、2輪、4輪とバリエーション多いですからね。

乾式と湿式・・・どーなんでしょ?

お好みで。
2007年12月30日 1:17
着実に輸出仕様になって逝くのですね・・・・怖!

国内モデルとどれくらい違うんだろか?
コメントへの返答
2007年12月30日 11:11
輸出仕様には、程遠いです。ってか、最初から輸出仕様買うべきでした。借金してでも。
別に国内仕様が遅くてタマランとか、そーいうわけじゃないけど、ただ、本来の加速を味わってみたいだけです。

そう、直線番長でいいんです。
次は、1000RR?


国内=69PS
輸出=100PS以上
2007年12月30日 1:40
7500は 普通くらいじゃないでしょか?

オイラは6000以内で交換してます

3000以内でオイル交換していて フィルター交換が一回おき。
フィルター交換じゃないときはエアクリーナー交換 ってサイクルですー
コメントへの返答
2007年12月30日 11:16
ん、オイルフィルターじゃなくて、エアクリーナーのフィルターね。

そーいえば、そろそろオイル交換せんといかん。

年明けね。
2007年12月30日 8:31
ラムエアーフィルターです。

水洗いしてから、乾かして、専用オイル・・・

のみ!!
コメントへの返答
2007年12月30日 11:18
そう。
これは、洗って繰り返しつかえます。

なぜか、専用のフィルターオイルもあったりして。
13年くらい前に買ったやつだけど、使えるかなぁ?
2007年12月30日 16:41
インシュレーターと電気やれば
間違いなく、体感を実感出来るぐらい
変貌しますよ~
インシュレーターなんて、ノーマルなんて
半分ぐらいしか、口が開いてないですからね。
初めて見た時、ビックリしましたよ。
フルパワーになると、オイラのより速くなるので
フルパワーにしないでください(笑)
コメントへの返答
2007年12月30日 17:21
めざせ、直線番町!ですから。

インシュレーターは簡単に交換できそうなんだけど、燃調が狂うから、輸出用のECUか、サブコンが必要になりますのだ。

フルパワーへの道のりは、遠い・・・

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