ブーン　メーター取り付け　その①

タコメーター交換とブースト計取り付けを行います

まず、エアコンパネルからカーステを取り外します

しかしまあ、この手のビルドインカーステ？は嫌いだなぁ～・・

拡張性も交換も何もできん！！！

対策として、DINタイプのカーステを取り付けるためのパーツをダイハツのデラに注文してるのだけど、ちっとも連絡が来ない・・
純正パーツなんてスグに来るもんじゃないのか？
てか、この機会に一緒に交換したかったのにな・・・
ま、しょーがない・・

で、下から順番に外していきます

げげげのげ！

クリップ破壊したぁ～・・・！

回路図が無いので、社外カーステ接続用のケーブルを差し込んで、＋B、アクセサリー+、イルミネーション、回転信号を探し出します

回転信号のみ、ノーマルタコの赤/黄から取り出しました

余談ではあるが、デフィのタコメーターの取り説のコネクター配置図は分りにくい・・・
やっぱり、サービスマニュアルの回路図は必要だなっと・・

途中途中、テスター当てて確認しながらやりました

さて、ブースト計のホースを車内からエンジンルームへ通します

場所は、ボンネット開閉のケーブルのルートが通しやすいです

途中、手探りな部分もありますが簡単なルートだと思います

「ホース通してね！」と言わんばかりに穴が開いてます！

おっと、

今回ワタシが付けるブースト計は時代遅れな機械式なのだ！

レガシイの時からの使いまわし！

さてと、また意味不明な配管が！

三つ又の先がぶった切ってタｐッピングネジでメクラにしてある！

ぶたぎった先は車内へ・・・

なんだろなぁ～・・・これ・・・

こーいうところが中古車！




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