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Tanu♪の愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2024年5月30日

アルト ダストブーツ類交換 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
さて、部品来たんで作業再開!
ピン抜いてナット外すんだけどね、
どういうわけか、
どういうわけか、ここのネジ山が
おかしくなって、次にナットを
締めようとすると、きつくて閉まらない・・
ネジ山を修正しようと思って
ダイス買ったら、まさかのサイズ違い・・
このネジは、M12のP1.0 ではなく、
M12のP1.25 なのかな???
ちなみに、
新品のナットは買っておいたのだけど、
やっぱりきつい・・・
結局、古いナットに油付けてネジ山に
馴染ませながら締め付けました・・
プーラー付けて普通に外してるだけの
つもりなんだけどね・・・
2
最初に買ったプーラーの開口部が、
広すぎたため、もう少し少ないやつを
買いました・・
3
良い感じです
4
バコン!と抜けました
5
ここは、前回やったところなんですが、
やっぱし穴っぽ開いとったぎゃ!
6
さて、
この作業の難関である固定リング
取り付け作業なんだけど、
リングの端っこを引っかけて、
うまいこと嵌める・・・
というのは、技がいる作業なので、
いくつかの工具メーカーから、
スペシャル工具がでてますね!
うん、どれも円錐形のものを
ブーツに被せてリングを下げていく
タイプですね・・
というわけで、もっ回作ってみます!
プロ野球、応援グッズです・・
7
今回はちゃんと測定して、
8
切ります
9
が、結局現合作成・・
ええ感じで被さってます
10
新品ブーツ
11
グリス塗り塗り!
12
自作スペシャルツールに
みんな大好きシリコンスプレーをかけて
滑りを良くして、下の方まで
リングを下げて、
ブーツに被せて
ドライバーでブーツの溝にハメる!!!
13
パチン!という音と共に
リングがブーツの溝に嵌まり込む!
これはいい!
14
うん。いいね!
15
さぁ~~て、次はロアアームだ
キャリパーとローターを外します
まあ、プロは外さずにちゃちゃっと
やっちゃうんだろうね・・
16
まあ、やぶれちゃいないが、
だいぶ、生が抜けとるね・・・
17
プーラー噛まして
バコン!
18
抜けました
19
今回はどっちも Miyaco のやつでした!
20
またテキトーな大きさの筒を
作ります
21
ブーツに被さるくらいね!
22
うん!うまくいった!

この方法の最大の難関は、
都合のいい素材が準備できるかどうか!?
かな・・・
23
復元して終了!

イイね!0件




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