PCX　キャリパー　しゃーーないんでO/H

先日、タイヤ、ブレーキパッド、ローター
を交換後、走行していると、
シュ！　シュ！　シュ！　シュ！
シュシュシュシュシュシュ・・・！
と、まあ、異音がしていることに気づいた！
走行後、ローターを触ってみると、
熱い・・・
ああ・・・引きずってるな・・と。
やっぱ、あのガビガビピストン、
グリス塗りたくって押し込んだが、
動きは最悪のようだ・・・
そんな訳でキャリパーオーバーホールします

　

フルード抜きます。
前回、手ぇ抜いて交換しなかったフルード、
もうね、メープルシロップやあ！

負圧で抜くやつ！
速攻で抜ける！

このブレーキシステムは、真ん中にも
ラインがある。
もちろん抜く！

こんくらい

さて、キャリパー外してピストン抜きます

やっぱ、交換せなあかんわね・・・・

クリーナーでガンガン掃除します！

ピストン！
それぞれ大きさが違います！

ちょっと掃除してみたけど、
ペーパー掛けたりして磨いてやれば、
キレイになるかもしれんけど、まあやらん。

だぶった
ある程度で妥協・・・

シールを引っこ抜くのに
ピックツールがあると、便利です。
春にLSDやるのに買ったやつ。
あんま使わんかった・・・。

ピストンとシールたち

順番に入れて行きます。

特に難しいことはありません。
グリス塗って入れるだけ。

中と下

長さ違い

出来た。

良し！

良し！

インストーーーール！

エア抜きします。
バイクの場合、注射器でフルード吸って、
ブリーダープラグから注入してやります！
マスターに湧き出れば良し！
続いて、マスターに溢れん位に
フルード入れて、負圧機で吸って
エア抜きしてやります。
シングルの横型マスターなら、
簡単にタッチが出ます！
今回、コンビブレーキはオミットしました
まあ、いらんやろ・・

その後、テスト走行！
引き釣りは無くなりました。
転がりも、すこぶる良くなりました！

たぶんオーケーだ！

箱