【実験・検証】エンジンルームの排熱は出来るのか？

シュノーケル取付から「エンジンルームの熱問題」が再び、スクラップandビルドの気持ちを忘れずに検証していくよ✨

去年2021,10月にエンジンルームの排熱の事を考えてインシュレーターに穴を開けたよ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/6601784/note.aspx

60φのブッシングを入れたんだ。

ボンネットとのクリアランスをしっかり取れたし、ボンネットのエアダクトからも水が侵入することもない。
ある意味でベストな位置に開けれたと思ってたよ。

だけど、その直後にインスコしたパフォーマンスインタークーラーの接続ミスが原因で
エンジンの回転数が上がると、異音が出る。

その時はすぐに原因がわからなかったけど、
直近でカスタムしたところを元に戻す事にして、この穴をコーキングで埋めちゃったんだよね。

埋めた後にパフォーマンスインタークーラーパイプの取付方が甘かったのがわかって、異音も消えたんだけど。
埋めた穴の件はすっかり忘れてたんだよね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3156441/car/2799577/6616658/note.aspx

シュノーケルを付けたことで、また排熱に注目して北米フォーラムを見てたら、インシュレーターを切ってる人が少なからずいて、
僕も塞いだ穴のコトを思い出したよ。

思ったら即行動。
夜中にカッター片手にインシュレーターのコーキングを削除。
『深夜の駐車場に刃物を持った男がいます...』📞
さあ、通報🚓される前にテスト走行に出発だ。

エンジン始動から2分くらいの画像だよ。

中目黒の渋滞にハマりつつ、高速入口手前。

んで、このC2&C1コースを寄りたいP.Aは封鎖されていたのでノンストップで駆け抜けるよ。

中野長者橋周辺での一枚。
へっ？外気温度と吸気温度が同じ？

さすがに外気と吸気が同じなのは、なんかの偶然が重なったことだろうと思うけど、
走行中はそんなに吸気温度が上がることも少なかったかな。

少なくともインシュレーターからの排熱はうまく作用してるようだという結果が出たよ。

お付き合いいただきありがとうございました😃