🚌ザ・高速バスの旅 (飛騨高山→バスタ新宿)

飛騨高山～新宿線は、自分が一番良く使う高速バス路線です。
今回も、飛騨高山16時発(飛騨古川15時25分発)の新宿行きの『濃飛バス』に乗りました。
この高速バスは、京王バスと濃飛バスとの共同運行で、ただ高速道路だけひたすら走るだけでなく、山岳道路走る魅力もあります。
飛騨高山から、国道158号線奥飛騨～安房トンネル～野麦街道と経由して、長野道松本インターから高速走ります。奥飛騨を経由しますので、冬はチェーン巻いたりとドライバーにも大変な路線。

通常なら１日6本運行されて、春～秋まではプラス1本で、更にシーズン時は夜行便も運行されますが、今年は『コロナの影響』や、こないだの集中豪雨による土砂崩れ等災害による運休されてましたが、現在は一部運休されている便もありますが、運行されてます。
来月には、また調整運行されて、この飛騨高山16時発の便も、当面は運休されます。
　　　
📷飛騨古川駅にて。
　　　
高山濃飛バスセンターに到着。　今回は『濃飛バス』2904号車。三菱ふそうエアロエースのMS96の最終形のマニュアル車になります。エンジンも静かで快適でした。
　　　
👀運転席
　　　
👀車内。　乗客はたった５名。途中の乗車もなく、中央道日野バス停にて２名降りて、バスタ新宿までの通し客は自分の他に２名だけでした。
　　　
定刻16時に飛騨高山を発車しました。
　　　
国道158号線をひたすら走り、奥飛騨は平湯へ向かいます。途中、丹生川を過ぎると、平湯トンネルまで行けぞ上り坂が続きます。
　　　
途中、こないだの集中豪雨による土砂崩れ、災害復旧工事にて数ヶ所交互通行で、こんなになることも。
国道41号線が、下呂～高山間が行き来できない為、ここか木曽街道、せせらぎ街道からしか道路がないだけに。連休もあってか？　高山へ向かう車が多かったです。

☆昨日現在、朴ノ木平付近にて、一ヵ所未舗装道路による交互通行箇所がありました。
　　　
土砂崩れはあちこちで。
　　　
いつも、新宿11時発の飛騨高山行きは、だいたい丹生川ですれ違いますが、今回は朴ノ木平近くですれ違いました。
　　　
平湯トンネル
　　　
平湯に到着。
　　　
平湯にて、約10分程の小休止。
　　　
平湯を出発して、安房トンネルへ。
これが出来ただけに、長野～飛騨がかなり楽になりました。かつては、飛騨へは険しい峠道ばかり。野麦峠も映画にありました。若干ながらに松本～飛騨高山は距離短いかな？　でも野麦峠は、今も車で走っても険しい峠。
昔は歩いたと言うんだからねぇ･･･　😞💦大変
　　　
綺麗な清流で。📷中ノ湯にて。
　　
奈川渡のヘアピンカーブ。
　　　
国道158号線は、とくに奈川渡ダム～安曇支所辺りまでは道路も狭く、写真のような『ヘアピンカーブ』も。ドライバーも一苦労する区間でもあります。
　　　
📷梓川
　　　
アルピコ交通線　新島々駅を通過。
平湯から、だいたいここまで一時間所要。
　　　
ちょうど、後ろからアルピコ交通線が走って来ました。(もと京王井の頭線で走ってた車両です。)
　　　
新宿14時35分発の飛騨高山経由の飛騨古川行き『京王高速バス』は、だいたい所定通りに、波田の辺りですれ違いました。
　　　
北アルプス山系に別れを告げて。
☆冬だと平湯で真っ暗になります。
　　　
松本インターを通過。
　　　
長野道高速に入りました。
　　　
今回も、電話予約して買った『飛騨牛しぐれ』弁当。
だいたい塩尻インター過ぎたら、保温材の紐を引いて準備します。
さすがに、車内で食べるにもいきませんので、『諏訪湖SA』にて休憩タイム時に食べます。
　　　
諏訪湖SAに到着。
　　　
中央高速を、更に約1時間10分程走り釈迦堂PAに到着して休憩タイムです。
　　　
今日は、またお土産に🍇ぶどうを買っていきました。
　　　
そんなに甘くはなかったぁ😞　談合坂過ぎて、間もなくお待ちどうさまでしたぁ～。と渋滞🚗😠⚡
しかし、上野原インター付近の事故による渋滞で、先は『小仏越え』はノロノロで、あと稲城付近にて渋滞表示はありましたが、解消されつつノロノロで済みました。
　　　
バスタ新宿には、所定21時30分到着予定ですが、約1時間遅れで到着しました。

バスは、京王永福町の車庫に入庫して、また明日に備えます。ドライバーさんお疲れ様でした。　終