バッテリー交換

行きは　順調に走っていた　ブレイドですが

帰ろうと思ったら　リヤハッチが開かない

ドアが開かない

エンジンがかからない　イグニッションON状態のまま　切ることも　なにもできません。　イグニッションON状態　エンジンスイッチはミドリに点灯
レーダーとか　メーターに電気はいってません
ドアも　あきません

バッテリーケーブルを他車につないで

ようやく　エンジン始動

プッシュスイッチ車は　すぐにはエンジンかかりません。まず　バッテリーに充電されてそれからエンジンがかかるようなので2，3分　他車はエンジンかけっぱなしです

バッテリーをのぞくと　　インジケーターは　良好をさしていました。

その足で　ショップに直行、ショップでもバッテリー計測すると　良好でした。

しかし　6年9か月使ったバッテリー

カミサンが使用中に止まると　こわいので　　ショップさんに言われるままに　　カオス　95D23Lに交換

その2週間まえには　スマートキーの電池も交換

朝、キー時計で浜名湖行こうとしたら　まったく反応しなかったので　

夜、電池取り出して　テスターで計ると　バッテリーはありましたが　せっかく外したので　これも電池交換

前回がH230324日なので2年と4か月もちました。

結論

けっきょく　交換した３つのバッテリーはどれも電気あったようなので　よくわからない状態です

クルマ本体のバッテッリーがないと　　キーレスもバッテリーが無いように表示されるのかもしれません。

バッテリーのインジケーターや電圧計（レーダー付属）はあてにならないのかもしれません

本来　純正バッテリーは５５D23Lですが　カオスは９５Dそりゃパワーあるはずでしょ

個人的には　HVじゃないし　オルタネーターが電気いっぱいになったら停める機能がついてる訳じゃないし　カオスまでの性能のバッテリーは　無駄だと思います。