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予定通りメーターが届いたので早速チェックする。

設置済みメーターとセンサーでは油温が正しく表示されない可能性について。
昨日は設置済みメーターと新しく用意した交換用センサーで検査したところ、納得できない結果だった。
なので今回は確実に温度変化を見るため、熱湯を保温容器に入れることにした。
昨日は紙コップだったから外気に触れて一気に下がったのかもしれない。
慣れてるから実感ないけど、東北の冬は寒い。

設置済みメーターと交換用センサーで試す。
センサーを接続してから、お湯を沸かしてそれにセンサーを浸ける。
何℃を指すか。


え？90℃？(´・ω・｀)なんで？昨日７０℃だったじゃん

じゃあ今度は新しいメーターと交換用のセンサーをつないで、お湯を沸かしなおしてから、それに浸ける。


90℃？なんで？
たしかに沸騰してすぐのお湯に浸けてるから外気の影響を考えても、まあ体感通りだけど...(´・ω・｀)？

でもこれだと正しい温度を指している可能性が高いということになるよね。

ならば今日届いた新しいメーターと設置済みのセンサーで温度を確かめる。
同じ日に撮り忘れてしまったけど、結果としては75℃以上にならなかった。
じゃあ昨日はお湯が冷めてしまっていた。70℃付近だったのは偶然か...。

なるほど。

整理しよう。

設置済みメーターと設置済みセンサー → 75℃まで
設置済みメーターと交換用センサー → 90℃まで上がる
新しいメーターと交換用センサー → 90℃まで上がる
新しいメーターと設置済みセンサー → 75℃まで

こうなると設置済みメーターと新しいメーター、交換用センサーは問題ないと考えられる( ˘ω˘ )
すると怪しいのは設置済みのセンサーだな...

設置済みを外してオイルを除去して、熱湯に浸けたら条件が同じになる。

すぐ調べたいけど外すとオイル漏れるんだよね......

まあ季節的に派手に走り回ったりしないし安いオイルを入れなおす方向でいこう。
ブロックには3つまでセンサーを設置できるから、設置済みセンサーを外さないで、空いてるところに交換用センサーを挿そう。たしか1つ空いている。
そうすれば比較できる。

よし。
あとは実行するだけだ。

この前買ったオートゲージ製430シリーズの油温計。
どうやっても75℃以上にならないという現象について、交換用のセンサーを別途購入して調べることにした。
既存のセンサーだと通常走行時は70℃を指していた。

まず新しく用意したセンサーを設置済みのメータにつなぐ。
そして熱湯に浸した時にメーターが75℃以上にならなかったら、それはメーターの仕様または不具合ということにする。
この方法が正しいのかわからない。基本的に自分を納得させるためなので異論は認める。

今日は雪も無く小春日和といった感じなのでサクッと作業した。

結果としては、やはり75℃以上にならない。70℃で止まる。
熱湯を外に持ち出したから冷めてしまったかもしれないけど、それでも沸騰後5分以内には作業してるからさすがに70℃まで下がったとは思えない(´・ω・｀)

通常走行時と同じ温度で止まるのも気になる。

うーんどうしたものか。
日本精機（Defi）製は10000円代でこれはその半額以下。精度も半分以下と考えることもできる。
しかし諦めきれない。たとえ安くて精度が悪くても前の油温計はそこそこだった（当たりだっただけかもしれない）

なので同じ油温計をまた注文した（3回目）
今度届く油温計一式で75℃以上にならない症状が再現するならば、これはもう仕様ということで諦めよう。
そして、かっこいいし残念だけど二度とこの430シリーズは買わない。前のシリーズを買い直すことにしよう。

さて、メーターの到着予定は明日の夜だ。