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年末年始に色々あってまだ調査しきれてないけど、ちょっと思うことがある。

これまでは油温計だけで判断しようとしたけど、水温計と油圧計もあるわけだし総合的に考えるべきではないか。



この状態はまさに油温75℃。帰宅のために高速道路を100km/hで1時間くらい巡行した後の数値だ。
水温90℃、油圧1.6～1.8bar。水温より油温が低いというのはやはり変だと感じる。

念のため以前の油温計の表示を確認するべく、過去の記録を調べてみたらちょうどメーターが映っている画像があった。



2019年12月の時に撮った画像。つまり季節的には同じというわけだ。

よく見ると水温90℃だけど油温82℃じゃん(´・ω・｀)え？
まあ一般的な適正範囲だと思うけど、この状態で水温より低くなることあるか......？
油圧から察するに暖気完了後のアイドリングだと考えられる。

基本的に水温=油温または水温<油温じゃないのかな。
個人的には「十分に暖気された状態では、油温は水温より高い(油温<水温にはならない)」という認識だったんだけど...

うーん油温センサじゃなくて水温計も何かおかしいのか？
ちょっとこれわかんないな。

いっそ油圧油温水温をそろって交換した状態で確認したほうがいいか...
430シリーズの水温計と油圧計を装備して、3つ揃えた状態でどうなるかを見る。
もしかすると水温がずれていて、水温80℃だったりするかもしれない。

ここまで気にするならDefiでも買えよって話だけど、まああれは最終手段だ。ほんとに最後の手。
DefiはTEMPメーター1つで15000円だからね。
この値段でオートゲージは3連メーターセット買えるから()

ちょっと一式そろえた状態で再チェックだな。