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カプチーノが3500㎞走ったからオイル交換した。
前回は時間が取れなかったからその辺の安いオイルを入れた。
だから5w-30。
そのおかげかわからないけど燃費は良かったかもしれない。オイル粘度は燃費に影響するということを図らずも体験することになった。
今回はいつもどおり10w-40を入れた。なんとなくエンジン始動時が重い気がする。
10w-40は珍しいのかペール缶で見かけない。だいたい5w-30とか10w-30、5w-40だよね。
オイル交換をDIYするならペール缶で買ったほうが安いんだけどな。

作業していて気付いたけど、オイルパンの助手席側の継ぎ目からオイルが滲んでいる状態だった。
これは今日初めて気が付いた。
でも状態を見るに、ずっと前から滲んでいたような形跡があって、これまで見落としてきたのかもしれない。
滲んでいる部分はガスケットが少しはみ出していて、過去に修復したような形跡がある。運転席側はそういった跡が無いし、滲みも無ければ濡れても無くて乾いている。

ということは、つまり、そういうことだよな......( ˘ω˘ ;)

オイルパンを外してガスケットを塗り直す。
これが次やるべき大きな修復作業になるわけだ。
いっそこの機会にエンジンを降ろして、ガスケット他ゴム製部品を全交換してみたいとも思ってしまう。
しかし予算と時間と場所が無いorz
予算と時間はまだいい。場所が一番の問題になる。
所詮は素人だから絶対一日じゃ終わらん。今年はもう梅雨入りっぽいから外で大掛かりな作業はちょっと躊躇う。
というか今年は冬明けから天気がコロコロ変わるので、安心して屋外作業ができない...

うーん、どうしたものか(´・ω・｀)

ﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞに漏れてるわけじゃないから梅雨明けまで様子見ようかな...
毎週末チェックしてヤバくなったらオイルパンのガスケットだけ塗り直すことにしよう。


次は140000kmでオイル交換だな！