Suruga019のブログ一覧

停止から徐行しつつ曲がるときは音がしなくなった。
しかし停止から加速しつつ曲がるときに鳴るときがある。
鋭角に舵を取ったときも鳴ってる気がする。
じゃあ原因は１つじゃなかったってことか(´・ω・｀)勉強になるなぁ
ロアアームボールジョイントのブーツは交換したことで毎回は鳴らなくなったけど、ほかの箇所がまだ残ってるからそこに負荷が掛かった時に鳴るのかな？
音が聞こえる方向は同じだけど、少し内側になった気がするんだよね。
素人の勘だけけどアウタータイロッドエンドのゴムブーツじゃないだろうか。
考えてみると、直進時は何kmで走っても鳴らない。舵を切ったときだけ鳴る。
ステアリング→(省略)→ステアリングラック→タイロッドエンド→ナックルハウジングだから、実はロアアームじゃなくてタイロッドから鳴っている？

......これは今週末にでも要チェックだな(´・ω・｀)楽しみだ

私は宮城県出身なので冬は雪が降って当たり前。冬はスタットレスタイヤが当たり前だった。
日本海側より降雪量は少ないけど毎年それなりに雪が降ってきている。
しかし、ここ数年雪が少ない。というか降らないし降っても積もらない。
気候の変化が体感できるほどになってしまったようだ。

夏タイヤとスタッドレスタイヤを常備するのは雪国では当たり前。
でもここ数年雪が積もらない。
じゃあ私の生活範囲でスタッドレスは要あるか？
最近はオールシーズンタイヤが性能を飛躍的に向上させてきている。
1シーズンしか使わないタイヤを維持するのは無駄と常々思っていたので、これを使わない手はない。
カプチーノは冬乗らないから夏タイヤのみ。エッセは代車としても年中乗る可能性があるからこっちにオールシーズンタイヤを履かせてみようと思う。
通年同じホイールになるわけだから、この際ホイールも新調してみよう。

さあ今後が楽しみだ。

作業場の倉庫に埃をかぶったホイールがあった。
195/60/15履いてる15インチ6.5Jホイール。
珍しいことにこれは100と114.3の4穴というマルチ仕様。
ということはカプチーノに装備できる......ハンドル回しきれませんでした(´・ω・｀ )
ぱっと見ツライチだけどよくよく見ると3㎜くらいタイヤがはみ出しているから、アウトだな。
上がｽﾚｽﾚだしこのままは履けないねぇ。

カプチーノ純正
ホイール 14インチ
タイヤ 165/65/14

装備中
ホイール 14インチ
タイヤ 175/60/14

倉庫にあったやつ
ホイール 15インチ
タイヤ 195/65/15

15インチにする場合は、扁平を下げればハンドルを回しきれるんだろうか。
もしくは195→185とかにするべきか......？
タイヤの直径を小さくすればいいと感じる...リムからタイヤが出ないように幅を小さくする？
色々調べたけどなんかピンとこないんだよね(´・ω・｀)

百聞は一見にしかず。
実際にタイヤを組み替えて装備してみたほうがいいな。
最近は新品でも安いタイヤがあるし。
うん。やってみよう。

今年もよろしくお願いします。

今年は3月にカプチーノが車検なので、すこしでも資金を貯めること。
そして自分でユーザー車検を受けること。
今月中には車検の見積もりを出して修理箇所の目途を出そうと思う。
そして我が家に廃車が出現したのでこれをもとにいろいろ勉強していきます。

おみくじは小吉でした。
しっかり勤勉に励まないと必要なものが得られないと書いてました(´・ω・｀)

ノーマルカプチーノはメーカー公称値で90kPa。
しかしマイカプチーノは全開で60kPa(´・ω・｀)
これは経年劣化でタービンがヘタったかブローオフの継ぎ目から漏れてるかもしれない。
タービン交換は金がないので見送ろう。
ブローオフの継ぎ目はたしかガスケット噛ませてあるはずだが、もしかするとガスケット壊れたか？
チェックが必要だな。
もしガスケット交換で改善すれば安く済みそうだ。予備はないけどガスケットシートから切り出せば問題ないだろう(´・ω・｀)最悪厚紙でなんとかできそうだ
よし。年末整備の第1回はこれにしよう。