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アイドリングはこうなりました。





そうぞう以上におとなしい。。。
出口のマフラーが小さめだしレゾネーターついているパイプだからかな。。


爆音にしたかったので非常に残念。。。

でもブーストのかかり方はビンビンになってきましたけどね。。。




性能アップだけならおすすめします。この組み合わせ。





42 Draft Designs -Mk5 Street Series Downpipe & Resonator


ほんとはこうなる予定でした。

今日仕事終えて駅から嫁に迎えにきてもらいディーラーへ直行しました。

ゴルフ君の作業を依頼していたのですがそれの引き取りです。




ダウンダイプ交換をお願いしてました。

『音量次第では純正もどさせてもらいます』って言われているのでドキドキしてました。



結果は。。。。










大丈夫でした！




一応次の車検でもいけるでしょうっては言われました。



いやああよかったよ彡(´∀｀


フランジサイレンサーいれておいて・・・・


現状でアイドリングどろどろしてる感じあります。


明日朝天気よければさくっとフランジサイレンサー外そうっと（ｗ

今日は朝からDIYやりました。

暫く前にアメリカにいる方にお願いして買っておいた部品の取り付け。

2.0T Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit

これをつけてみた。
写真とかはあとからアップします（爆）。

とりあえず右前をジャッキアップしてタイヤと、タイヤハウス内の前下側プラスチックの名前忘れたやつを外す。

純正はどんどんはずせます。
タービン側が作業性悪かったです。パイプの中には油が溜まっていましたので、ついでに拭き取り。

英語の取り付け説明書みながらやりますが、私英語のわからんので、絵だけみてました（爆）。タービン側のアダプター外して、キットにはいってるアダプターと入れ替え。ここで問題発生。純正Ｏリングがはまらない（爆）。うめこんでも斜めしたむきなんで、落ちてくる。。。暫く格闘しましたが、できないのでニュースピードのキットにテープで貼り付けて、ボルトを軽く固定してテープをなんとか抜き取りボルト本締め。たぶん綺麗にはまってないでしょう（爆）。気にせず全て作業を終わらせました（笑）。


で、買い物行こうと動かしてすぐにエンジンかきらなくなりました。なんか抜けたような音がしたからパイプ抜けたなとわかりました。アイドルも不安定だし。家から工具もってきてジャッキアップするかなやんだが、ディーラーが今日から空いてるから電話しました。
すぐ近くにあり2人きてくれました。ボンネットから抜けたパイプが見えたらしく、黒いパイプが二本繋がった箱外して、右側のフォグカバー外して中のなんかを外してアクセスしてました。すぐに接続完了し復旧完了(^^;;

トラブルでたが助かりました（笑）、
そのあと走らせましたが、しっかりブーストかかりました。

あとインタークーラー〜スロットル側も持っているので交換予定です(^^;;

これディーラーに頼むか悩み中。

そういえば、ゴルフ5くんのＤＶつける場所は、今回作業場所の真横にあるやつがそうなんかな？やりにくい場所にあるなあ(^^;;

さて。ＧＷ二日目の朝です、！

予報では雨ではなかったのに、雨じゃんかよ(｡-_-｡)。


子供と割引券があるから、埼玉県に出向く予定で子供に話しちまったぞ〜。

すでに息子は準備万端でしゅっぱつまち。

嫁の休みが今日までだから１時間以内に晴れてください。


頼みます(^^;;

私にとっては今日からゴールデンウィークが始まりまさした(^-^)。


さてどんなことしようかなあ〜。





とりあえず初日。大雨だよ(｡-_-｡)。
家の中で何かするしかないらしい。
嫁の車のブレーキパッドやシュー選びでもやるか（爆）。

シューの交換やったことないが出来るかな？