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中古で仕入れたL150S用のフロントショック、少々改造が必要。
まずキャンバーボルト取付穴のピッチが違う。エッセ55mm ムーブ用50mm。。
これ、鉄工ヤスリでやってたら心折れそう。エアリューターでも20分掛かった。
後、ブレーキホースの中間ブラケットの位置も少し違う。新たにブラケット出してホースバンドで抱く感じになるやな。



今日はここまで
最近、持続力が無くなってきたな😰

作って見たいと思うと
止まらない性格。
素材物色中です。
シフトレバーに配線這わせて
妖しげに光らしたい✨
素材は
アルミ＋ポリカパイプ＋クリアチューブ


中にレジン流すかは出来てから考えよう〜🤔

黒は抜き穴部だけピカるが
白は全体発光する。
取り敢えず今は白と黒しかフィラメントが無いので試作はこれで終了。
今度造る時は🚥みたいにしようかな（笑）

イルミOFF


イルミON!

通勤途中に気になっていたミラジーノ。
車停めて見た。イジるところ無いくらい色んなパーツ付いている。
元々車乗り換える時、この車種も選択肢に入ってた。でもMT車がそんとき無くて、
今のエッセにした（関西でMT車5台の候補があったな。全塗の黄色、ポリバケツ、銀x2、枝豆）

エッセは付いているモノを取外して行くとカッコいい車で、
ミラジーノは装飾していくカッコいい車。
まぁ何かしら何処かの車に似てると思うが、
本家も昔のサイズを貫いてたら買ってたかもな〜😌

ディスクローターを旋盤で面挽いて
リフレッシュ！

0.1mmずつ追い込んだ。
ソリッドだから、まだまだ再研磨出来そうな感じ。
ついでにマシニング乗せてダブルバレルと言うスリット入れようかと思ったが
面積的に余り効果が無さそうなので止めた（気が向いたらやるかも）
ついでにキャリパーのスライドピン磨いてグリスアップしタイヤ取付ようとしたらエラいタイヤが外減りしてる😱
取り敢えずストラット下の上下2本12mmの取付ボルトを上だけ10mmのキャップボルトにしてキャンバー最大になるよう押し付けながらボルト締め付けた。（並目ピッチなので緩む可能性が有るのでロックタイト236も塗布した）その作業中、
トーの変化が物凄く変わるのが目に見えて分かったのでタイヤ取り付け後
測定してみるとなんと30mmトーインになっていた😳キャンバーボルトを使う場合、アライメントがデリケートな事が分かった。おそらく足回りの構成部品の精度も絡んでくるので左右同じ位置にボルト位置を合せてもピッタリ同じ数値は出ないと思う。
安くて正確に測れるでも検具作ろうかな。