LEDAのブログ一覧

⬛︎ODO 760km（帰宅時）
⬛︎神奈川⇔三重往復(東名/新東名、伊勢湾岸他)
⬛︎燃費気にせず。
⬛︎むしろ人間のほうの慣らし。5年ぶりのMT、渋滞の半クラ修行が懐かしい。
⬛︎高速より、回転数を少し上げた帰りの地元の道のほうが楽しかった。

2度目の鈴鹿。一度乗ってみたかった、あの観覧車に乗ってみた。高所恐怖症なのに。800円。
風景を楽しむ余裕はなく眼下のレーシングコースに集中。こうして見ると今更ながらコースの幅の狭さに驚く。約10年前、とあるお方に頂いたコースの形をしたキーホルダーのおかげで、形は頭に入っているのだけど。

西は残暑の厳しさ。屋根は開けずエアコンを常にON。走行音は想定内。ミニバンやSUVに囲まれる駐車場では姿が見えず探しにくい。帰りは渋滞と雨でグダグダだっだが、身体のどこも痛くならずに済んだ。ワイパーの間隔がどうやっても私の感覚と合わず。
ペダルポジションにまだ慣れず、時々左足がフットレストに半分残ったままクラッチを踏んでしまうことが何度あったのと、6速は初めてで、6➞5の時に3に入ってしまうことも度々あった。シフト操作はまだまだ。

来月初回オイル交換があるので、それまでにもう少し距離をのばしたい。というか晴れて！

来月で1年経つ。おすすめ度が星1つなのは、私はこのクルマを愛しているが、人にはすすめないから。特に、燃費やエコ重視の人々には諸悪の根源のようなクルマかもしれないし。でも私が好きならそれでいいのだ。だって私のクルマだから。

不思議な雰囲気のクルマ。同じ国産のマツダのロードスターとも全然違うし、欧州車のカブリオレたちともまた違う、独特の空気をまとっていると感じる。上でも述べたように、二面性が魅力。加速時のポーカーフェイスも。

個人的には、真横からのスタイルが結構好き。クラシカルな要素も感じられるし、シンプルな「面」だけで構成されており、とても美しい。