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　2007年、銀ポロ（9N）スポーツラインの購入とともにみんカラを始めました。
　いまのパサートB8のほうが燃費を含めて優等生なのも技術の進展のおかげですが、6Nポロでくすぶっていた不満を、この9Nはすべて解消してくれました。
　この数年が、再び乗れるラストチャンスというところでしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

8月29日でみんカラを始めて15年が経ちました。

往時は、４年半乗り続けた6Nポロ初期型から9Nポロ・スポーツラインへとバトンタッチした頃でした。

スポーツラインに６年と少し。
ゴルフ７コンフォートラインに６年半。
そしてパサートヴァリアントB8ヴォヤージュへと至りました。

大学時分にカーグラフィックTVで6Nポロに出逢って以来、家族構成に合わせてフォルクスワーゲン車を乗り換えてきましたが、車格に関係なく同じ対話が出来るところが凄いなぁと、あらためて思います。

2023年でマイカー（兼、フォルクスワーゲン）所有歴も20年になる予定です。
引き続き安全運転で参ります。

　家族を含めて、今回のポロでようやくETC車載器を付けました（カード自体は既に所有）。

　市外に出ることが少ないので納車以来利用の機会がありませんでしたが、３連休の最終日である今日、ようやくゲート通過しました。

　通過してみると、あっさりゲートが開き、音声で料金が読み上げられるものですね。

　今回初めての高速道路となりました。慣らし運転中のためエコドライブを心がけましたが、６Ｎに比べて低速トルクがあること、巡航時の回転数が低く抑えられていること、車体が大きくなり安定性が増したように感じられること、など感じることができました。

　父の実家の天草で11月に行われる天草マラソン（ハーフ）に参加予定ですが、島原半島を経由しのんびりポロを走らせてみる予定です。今シーズン中に四国・中国まで遠征してみようと思ってます。