パドルシフトを取り付けた。配線編

パドルシフトの現物取り付けの目処が立ったので配線をしていきます。
パドル右側はサンキューハザード
左はシフトレバーにあるスポーツモードの切り替えスイッチにします。
ナビのパネルを外します。
まずはハザードスイッチのコネクターを弄ります。

黄色の配線がハザードの信号線です。

ハンドルに届くくらいの緑の線を繋げました。
配線の端をアースポイントにショートさせるとハザードが点灯します。

パドルとの間にヤフオクで購入したサンキューハザードユニットをかませます。

続いてシフトレバーを外します。
スポーツモードの線を取り出します。
レバー根本のカバーを下にずらすとピンが見えますのでラジオペンチで外します。

スポーツモードの配線はヲヤジ＠SERENAさんの整備手帳を参考にしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/493880/car/3147031/6498009/note.aspx

シフトレバー外れたところ。
グリスがべっとりです。
シフト周りのパネルはパネル上部のネジ２つあります。

パネルを外してスタートボタン周りのコネクターを外します。
私のクルマはスタートボタンとイモビライザーの装置？のコネクターだけです。
シフトレバーは動作確認したいので差し込みます。

※作業後イモビライザー警告灯が点灯したままになり焦りました。
パネル復元後しばらくしたら元に戻りましたが原因は不明です。
通電したままコネクターを外したか、スタートボタンのみコネクターをつけて動作確認したのが悪かったのか…

作業は自己責任でお願いいたします。
ここを壊したらディーラーに諭吉さんを渡さないといけません。

シフトレバーの根本から右側に配線があり、白いパーツの裏側を通ってヒダリの方に配線されています。

白いパーツの裏側にコネクターがあります。抜くのが狭くて大変です。

ピンクの線と真ん中にある黒い線が目的の線のようです。
黒…アース？と思い、ピンクの線から配線をつないでボディーアースに落として動作確認しましたが、上手くいかなかったです。

ダブルコードをエレクトロタップで繋ぎました。

コネクターを戻して、この２つを繋げるとスポーツモードの切り替えが出来ました。

エレクトロタップがシフト内部でカタカタいいそうなので、すきまテープを巻いておきました。

線は配線通しでコラムの根本へ…

パネルを戻して配線終了です。

コラムカバーの上部は余るので丸く切って…

鍵穴のところへ…サンキューホーンスイッチをつけ直しました。

コラムカバーの穴あけをいろいろ試していたら穴が大きくなったのでコラムカバーを買い直し🤣

ヤフオクでエクストレイル用を見つけました。同じ部品のようです。

動作確認は行いましたが、まだ走行していません。
近日ドライブに出かけてから取付部分の写真をたくさん撮りたいと思います。