kosekingのブログ一覧

日頃からカーパーツをCFRPでの自作を構想している。

いづれではなく、練習してできるようになったらすぐにでもやりたい気持ち。


今日はその練習第一弾

今回まともなレジンを購入

GM6800

CFRP用らしい




それで練習台には自転車の補強

これは塗装を剥がしたところ







発泡ウレタンで作りたい形を大まかに





切り取り形を整え






現在これ。


この簡易段ボール反応炉は２プライ目

シューズドライヤーを突っ込んである


１プライ目は日中熱々になったアテンザワゴンの車内を反応炉として活用



今回新しいのは先述のGM6800、
もう一つは

ダイソーのバルーン

クロス用のローラーも使った


真空環境がないのでバルーンもローラーもその代用




とりあえず、残り２プライ程度は残っている

今晩中に完了したいがどうなることやら....

昨日、アテンザのスタビライザー交換完了後に当然ウマを外していったわけです。

リアのウマから外して、フロントのウマという順で。






それで、フロントメンバーのジャッキポイントにフロアジャッキ掛けて、ウマから荷重が抜ける瞬間に、


この写真の赤矢印の方向に赤線で示すようボディが弓なりにしなるのを目視で動きを確認しました。

普通こんなもんなの？これの良し悪しは分からないですが、ボディが荷重変化で歪みを生じている瞬間を見ました。

この歪みを抑制する方向に補強バーを入れたら、乗り心地が変わるでしょうね。フロントメンバーからリアメンバーに掛けてを接続するような…。
いわゆる剛性感のある車、前後一体感とか。
アテンザが前後で別の動きをしているように感じる原因をみた気がします。

何にしても前車カムリを基準にした剛性感の印象が心の中に出来上がってしまっているので、強化ポイントとして捉えてしまっています。ボディ補強は最後、いづれ…。