【保守】右リアブレーキオーバーホール、そして…

以前、ハブベアリングを交換しようとして(結局断念)、リアブレーキドラムを分解したときに、ブレーキシリンダーのシールゴムパッキンに破損を発見していました。ついでにその時オイルも少し漏れてしまって、ブレーキペダルの踏み代が減っていました(ヤバっ)

それで今回シリンダーシールゴムパッキンを交換してエア抜きまで実施しました。

シリンダー内はとても綺麗。

問題のシールゴムパッキンは破損部が完全に貫通していました。
何故こうなっているのかは不明です。経年劣化なのか？

左旧品
右新品

ハリツヤが違います。

こちらは内部のピストンシールゴムパッキンです。
右の旧品は縮み変形していました。

ピストンにハマったピストンシールの新旧比較。

左旧品
右新品

組み上がりました。
元の状態を画像で保存しておけば、そのとおりに戻すだけです。クリーニングとグリスアップしました。
エア抜きはドレンにチューブつないで8mmレンチでドレン開放して、エアが出なくなるまでブレーキ何回も踏むだけです。超簡単です。結果、しっかり踏みごたえが復活しました。めでたしめでたし。



それでこれは運転席側のリアハブでした。

そして、
ブレーキ接触の異音が出ていた、
これは助手席側のリアハブ…

茶色いじゃん…

嫌な予感

明らかに異常....

錆が…

ハブロックナットは固着で外せませんでした。
途中まで緩んで、それ以降緩みも逆に締め込みも出来なくなりました。
焼いても冷やしてもダメでした。

完全に詰んだ(泣)
この瞬間、心臓はバクバク。


でも、やることはわかっています。
ナット破壊、それしか無い。



原因は以前ホイールナットが緩んだまま気が付かずにナットが１つ無くなるまで乗ってしまったことが有り、その過程でハブロックナットまで緩みの影響が及んでしまっていたんだと推測。とはいえ、これほどまでの悪化はこれだけでは…
そうだ、それに以前冠水路を走ってます。嫁が。またかよ…最悪。一番の原因はこれじゃん！乗り方クソすぎて嫌だよもう…



ガスケット変えている場合じゃなくなりました。フロントブレーキ固着のオーバーホールもやらないとだけどそれどころじゃない！ハブナット緩んだままじゃ走れないじゃん！

まずはハブナット固着を抹殺せねば…

あ～あしんどい(笑)

ちょっと冷静に、ブレーキでやること整理

最優先
①左リアブレーキ
ナット固着解除、オーバーホール

次点優先
②左フロントブレーキ
固着解除、オーバーホール

いつでも良い
③右フロントブレーキ
オーバーホール

最後に
④オイル入れ替え