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  9. ＡＴエンジンのオーバーホールその５ [しょうやん。]
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作業日：2009年2月4日

ＡＴエンジンのオーバーホールその５

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ＡＴエンジンのオーバーホールその５
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ネックになっていたワンウェイクラッチのゴムの亀裂は実験も兼ねてアロンアルファ対衝撃エクストラで着けてみました（笑）
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ＡＴエンジンのオーバーホールその５
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とりあえず手で触るくらいでははがれないですが、どの位の耐久性があるものなのか・・・未知数です（爆）
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ＡＴエンジンのオーバーホールその５
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腰下もある程度形になってきたのでボアアップのピストン組んでみましたよ♪
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ＡＴエンジンのオーバーホールその５
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判っていた事なんですが、６ＶのＣＤＩなのでピンハイが合わず圧縮上死点でも１ミリちょっと低いです（汗）その分圧縮下がるからレギュラー燃料のままイケルかな？
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ＡＴエンジンのオーバーホールその５
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ヘッドは６ＶＣＤＩの純正は腐ってるので１２Ｖの純正ヘッドをポート加工して、ハイカムと強化バルブスプリング入れて組みました。
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ＡＴエンジンのオーバーホールその５
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某激安大陸製バルブスプリングコンプレッサです（笑）当然の如くそのままは使えず・・・加工、修正して使えるようになりました（汗）
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ＡＴエンジンのオーバーホールその５
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何とかコッターも無事にはまり、叩いて馴染ませてロッカーアーム組み込みました♪
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ＡＴエンジンのオーバーホールその５
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シリンダーに仮合わせしてみました♪だいぶ形になってきました。完成が楽しみです♪
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