マフラー耐熱シルバー、タイコボルト交換

めも

マフラーに耐熱シルバー塗装。

１時間乾燥後、１時間程度走行して熱入れて完全乾燥しろとなっている。

耐熱シルバー塗料なのか、マフラーに飛び散ったアンダーコートなのか不明だが、焼けてくると結構な異臭が(；´Д｀)

窓全開で走ってました(；´Д｀)

あとマフラータイコのフランジボルトもイエローハットで買ってあったんで交換。

純正は14mmソケットでした。

一番腐食してたナットは、14mmだとガッバガバで(；´Д｀)
13mmソケット叩き入れて緩めましたよ(；´Д｀)

最後はソケットからバラバラになった残骸が、、、


新品ボルトはSUSですねえ、、、異材だと逆に腐食しそうな？？？

あと17mmソケットに？サイズアップになってます。


マフラーからボディアースと、マフラーパイプの分割ピースを平編み線で繋いでアーシングしたいですねえ。

あ、エキマニフランジは３穴でした。

平編み線を探しに行こう。

ピース全部つないで、バッテリー近くに戻してみよう(*´∀｀)