FN2のボンネット交換（ノーマル戻し）

FN2でしばらくサーキット等を走る予定が無いのでボンネットを一旦ノーマルに戻しました。参考までに交換手順をサクッと書いておきます。（チリ合わせについても少し書いておきます）
・2人での作業をオススメします。
・必要な工具はラチェットハンドルと10番のソケット（違ったらごめんなさい）だけです。
※風の強い日には絶対にやらないで下さい。下手するとフロントガラスが砕けます。

FN2のボンネットは4本のボルトで固定されているのでそれらを外すとボンネットが外れます。あとは逆の手順でボンネットを取り付けるだけで作業は終わりです。
ノーマル戻しの場合はこれだけでほぼ終わりですが、ノーマルから社外品に変えるときにはチリが合わない事があります。片側だけ数ミリ〜浮いていたり全然隙間が無かったりします。そうなると見た目が大変残念なことになるので必ず直した方が良いですよね。実は私のFNもカーボンボンネットに変えた時に全然チリが合わなくて1〜2時間格闘したのは今となっては良い思い出です(笑）
直し方ですが
左右のズレは画像のボンネットとボルトの間に挟まっているバーの様なものを（名称が分かりません汗）少しスライドさせてボルトを締めます。これをチリが合うまで微調整すればOKです！

続きまして上下にズレがある場合の直し方ですが、
画像のボンネットを受ける部分、これを固定しているボルトを緩めると少し動くので上下にずらしたり、ボルトにスペーサーを挟んだりして調整します。説明が下手で申し訳ないですが何となく伝わると嬉しいです。他にもやり方はあると思うのであくまで参考までに。
ちゃんとしたメーカーの物だとズレが無く調整無しで取り付け出来るらしいですが、よくわからない安物だとズレまくる場合があるので注意！（私はそれで苦労したので汗）

カーボンだった頃の写真。
とても軽いですよ^ ^3〜4キロは違うと思います。片手で楽々持てちゃいます♪

ノーマル戻し後の写真です。
これはこれでなかなかカッコいいですよね^_^
FN2ってもう10年前の車ですけど、古さを全く感じさせないから凄いですよね^_^もっと評価されてもいいと思うんですけどね〜。