カプチーノエンジンオイル交換（2号機）

2号機のエンジンオイルを交換します。
納車されてから初めての交換です♪
一応簡単な解説を入れときます。

投入するのはデルタレーシング15w50です。
ちょくちょく使っているオススメのオイル＾＾

ジャッキアップして、ウマをかけます。
ジャッキポイントは画像参照。

ウマには十時の切れ込みが入っているゴムパッドを装着しておくとつぶれ防止になります。

あと間違ったところにウマを掛けるとボディが歪みますので注意！

カプチーノは経年劣化しているタマが増えているのでジャッキアップひとつでボディを痛めかねません。

画像の赤丸がオイルパン
青丸がエレメントになります。

まずドレンボルトを外す前にボンネットを開けてフィラーキャップを緩めます。
オイルを抜いた後にフィラーが開かないとやばいので、保険をかけておくわけです。

※ここでフィラーを外すとゴミが入りかねないので緩めるだけ。

そしたら17ミリのドレンボルトを外してオイルを抜きます。

オイルを抜いている間にドレンパッキンを新品に替えておきます。
サイズは画像参照。

オイルが抜けたらドレンボルトをしめて次にフィルターの交換
画像のカップをラチェットハンドルに取り付けて外す事ができます。　

フィルターを外した時もオイルが結構抜けるので、受け皿等忘れないように。

そしたら新品のフィルターをつけるのですが、
必ずフィルターのOリング形状のゴム部分に新しいエンジンオイルを塗布します。たっぷりと。
でないとオイル漏れの原因になります。

フィルターの締め付けは4分の3回転です。

ポイパックがあると廃油の処理がスムーズになりオススメです。

赤丸部分のフィラーキャップを外して
新しいエンジンオイルを規定量入れて終わり☆
カプチーノは
フィルター交換無し→2.7リットル
フィルター交換あり→3.0リットル
です。
ターボ車という事もあり、3000キロ以内の交換が無難です。

エンジン保護の為にも10w以上の硬さのオイルがオススメです。
まぁ本当は5wがめちゃブン回って気持ちが良いですがね、負担がかかってしまうので…。

履歴　　　※Ｆ→フィルター
・2021/3/6 デルタ15w50 ※F交換
・2021/11/20デルタ15w50 F交換
103000km
・2022/7/9 ニューテック10w50 F交換
（添加剤投入）→LOOP