ブレーキパッド交換

車検の際にＤよりパッド交換とタイヤ交換の見積りが出ました。
以前の車でも自分で交換していたので今回も自分で交換するつもりでＤでは断りました。

※ブレーキは命にかかわる部品ですので自己責任でお願いします。

まずはジャッキアップしてタイヤをはずします。

キャリパーの下部のボルトを抜き取ります。

キャリパー下部のボルトを抜き取るとキャリパーポッド側が上に持ち上がります。
このときブレーキホースのよじれなどに気をつけて

ブレーキクリーナー等を使って洗浄します。
次にパッドが磨耗して薄くなってくるとその分ピストンが出てきています。
そのままだと新しいパッドが入りません。
ピストンを戻す必要があります。
専用工具もありますが、私は古いパッドをあててレンチなどを使って押し戻しました。
ゆっくり、ゆっくり戻します。
※戻す前にリザーバタンクのふたを緩めておきます。
当然ピストンを戻すとその分フルードも戻ってきますので必要に応じて抜いていきます。

左が古いパッド。右が新しいパッド。

全然まだいけんじゃん・・・・・

使用済みパッド約５ミリ　新品パッド約９．５ミリ

ちょっともったいなかったなｱ・・・・

新しいパッドにパッドグリスを薄く塗ります。
あと、パッドの面取りも忘れずに・・・
４面とも面取りしておいた方が無難です。
鳴き、擦れの原因になります。
で、あとは元通り組み付けて完成。

このままではブレーキが効きません。
ピストンがいっぱいまで戻っているのでパッドにあたるまで出す必要があります。
エンジンをかけてゆっくりと数回踏みます。
最初はスカスカですが、やがて硬くなります。
後はタイヤを組み付けてオーケー。
替えたばかりでは少し効きが悪いので当たりがつくまであまりスピードを出さない方がよいかも・・・・

最後に・・・
ブレーキは命にかかわる部分です。交換は自己責任にてお願いします。

ここまで作業するのでついでにキャリパー塗装とローターにサビチェンジを平行施工。