第2次進化計画、とりあえず終了＾＾；

全て作業完了したんですね(´▽｀)
ローポジションシートレールは高速コーナーにかなり効果ありですねっ！！
補修しながら強化できたのならかなり効果あると思います！
トラブルの予防にもつながりますので・・・。

自分も入れようかな＾＾；

体重の重いそこぬけの場合は、ローポジレールは効果が高いかもですね＾＾
ガッツリ下げて、足が届くギリギリまで後退させてあげれば一番いいんでしょうけど・・・
ちなみにWRCの規定では、シートの背が純正リヤシートの座面の前端位置を越えてはいけません。
当然Myエボもこの規定にのっとり、助手席もこの規定ギリギリまで後退させてあります。
悪あがきですｗ

デフスペーサーはともかく、Pシャフトカラーは取り付けが簡単だと思うので、リフレッシュしてみてはいかがでしょうか?

こんばんは～

プロペラシャフトカラーとデフマウントカラーとはマニアックですねぇ(￣ー￣)
マイエボはこれらのカラーにくわえ、エンジンとミッションのマウントすら純正なので、交換した時の効果が気になりますねぇ・・

次の進化計画、期待してます！

この2つのパーツは、ずっと気になってた部品なんですよ。
強化ブッシュ等は、振動や異音が気になって導入できない人達も多いと思います。
オススメ強化ブッシュは、シフトコントロールブッシュですね。

エンジンマウントは、振動の増加の割にはレスポンスを体感しにくいと思います。
が、シフトフィーリングが劇的に良くなります。
交換後、1速に入れた瞬間わかります。

TMEのRSのエンジンマウントが純正よりも微強化らしいので、センターメンバー上の2つだけでも交換してみては?

次の進化・・・
もしかしたら、そう遠くないかもw