モットーは、"一挙手一投足を自分好みに"です。
フィーリングを徹底的に自分好みにしいて行く予定。
"シート位置を1mm変えるのも立派なチューニング"が信条です!!
目立つ部分よりも、見えない部分を弄るのが好きですw
スーパーノーマルが理想系ですね。
MAXパワーには興味ありません。
阿吽の呼吸で応えてくれる車を目指します。
WRCが好きなんで、ステッカーだけGr.Aカーぽくしてますw
後発エボのパーツが多数流用されて、現在は実質エボ4.5になっております＾＾；
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-主要構成部品-
[エンジンパーツ]
ﾗﾘ-ｱ-ﾄ 強化エンジンマウント(センターメンバー上の2つのみ)
[電装&センサー系]
三菱 エボⅤECU(ECU-TEK現車合わせ済み)
三菱 エボⅥエアフロメーター
三菱 エボⅥAYCECU
[燃料系]
三菱 エボⅧインジェクター
三菱 エボⅧフューエルデリバリーパイプ
[点火系]
三菱 エボⅦイグニッションコイル（Ⅳ対策品）
NGK イリジウムⅨ 8番
NGK パワーケーブル
O,BOX パワープラグシム
[吸気系]
HKS スーパーハイブリットエアフィルター
ラアン シリコンI/Cホース
三菱 エボⅤインタークーラー
[排気系]
BLITZ フロントパイプ
不明 社外マフラー
JURAN 強化マフラーハンガー
[タービンパーツ]
三菱 エボⅧタービンアクチュエーター（Ⅳ対策品）
[冷却系]
ｸ-ﾘﾝｸﾞD エボⅥTMEラジエーター（同等品）
ｸ-ﾙﾅｯﾂ シリコンラジエーターホース
ﾗﾘ-ｱ-ﾄ 強化ラジエーターブッシュ
レイル ラジエータークーリングパネル
[駆動系]
三菱 エボⅦ純正クラッチ三点セット
三菱 エボⅨ純正フライホイール
KTC ステンメッシュクラッチライン
ﾗﾘ-ｱ-ﾄ 強化デフマウント
レイル デフマウントスペーサー
レイル プロペラシャフトマウントカラー
レイル クイックシフトコントロール
KBC シフトワイヤーリジットカラー
[補強系]
クスコ ストラットタワーバー（トライアングルタイプ）
クスコ ロワアームバーver.2
クスコ リヤタワーバー(OSタイプ)
ﾏｲﾝｽﾞ クロスエンドバー
ﾏﾙｼｪ すじがねくん
Cｽﾎﾟ-ﾂ リヤクロスエンドバー
三菱 エボⅤ純正フロントセンターメンバー
[足回り]
KYB NewSRスペシャル
ﾗﾘ-ｱ-ﾄ 強化Fアッパーマウント
S.PRO 強化Fロワアームブッシュ
三菱 エボⅨ純正リヤスタビライザー
ﾗﾘ-ｱ-ﾄ 強化Rロワアームブッシュ(ショック取り付け部)
[タイヤ・ホイール]
○夏用
ﾌｧｲｱｽﾄﾝ ワイドオーバル
○冬用
ENKEI ES-TARMAC
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ DSX-2
クロモリセミロングレーシングナット
[ブレーキ系]
ﾃﾞｨｸｾﾙ エクストラクルーズ
ﾃﾞｨｸｾﾙ ディスクローター タイプPD
ｼﾞｭﾗﾝ スピンターンノブ
[HID]
HIKARI H4 55W リレーレスキット
[エクステリア]
三菱 エボⅤ純正テール＆純正ガーニッシュ
[インテリア]
OMP ベロチータ（ｽｴｰﾄﾞ）
レイル ドライバーフットレスト
ﾗﾘ-ｱ-ﾄ シフトノブ
ﾗｽﾄﾗ-ﾀﾞ ローダウンシートレール（純正ﾚｶﾛ用）
サベルト クラブマンB
レイル ドライバーヒールプレート
ｽﾊﾟﾙｺ レーシングペダル 03775
ﾗﾉｰｽﾞ クラッチアジャスター
クスコ ナビパネル
[オーディオ]
○メインユニット
carrozzeria MVH-390
○スピーカー
F側
carrozzeria TS-V07A(?)
R側
carrozzeria TS-F1720
[ETC]
三菱重工 MOBE-700
[油脂類]
○エンジンオイル
日産 エンデュランス
○ギアオイル
BP エナギアーMP
○ブレーキ＆クラッチフルード
Seiken BF4
○LLC
ﾜｺｰｽﾞ LLC-ロングライフクーラント
パワー：304.7PS/7100rpm(暫定)
トルク：37.9kgm/4600rpm(暫定)
※シャシーダイナモにて計測
165000km時 ブースト圧約1.0
