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先程、バイクの配線の加工を
記事にしましたが結線方法を
書き忘れました。

手捻りビニールテープは嫌だし
スペース的にギボシや分岐カプラーは無理。
ハンダもキツイです。
そんで使ったのはスプライス。

オイラのやり方ですが
手捻り結線してオレンジ側に倒します。


これがスプライス

結線を包む様に被せて

電工ペンチでカシメます。


するとスプライスが上手く丸まりホールドします。


後は収縮チューブで絶縁


コノ方法は断線が殆ど無いしハンダみたいに
折れたりしないのでオススメです。

本日は連休最終日。
同級生がやって来ました。

バイクの左スイッチBOXを
交換して欲しいとの事。
しかしそのスイッチは違う車種の
社外品でカプラーオン出来ない。

テスターで確認して調べて車輌側ハーネスも
検電してカプラーオン出来る様に加工。
書くと簡単に見えますがハマった箇所の紹介。

ハイビームインジケーターが点灯しません。
元のスイッチの保護チューブを切開すると
チューブ内で分岐が有るので
新しいスイッチにも分岐を制作


一番悩んだのは古いスイッチから出ている
緑と黒の線が何をしても導通があります。
配線図が無いので結線が判らない。
しかし配線は色分けされている。
緑はアースと判っているので
普通に繋ぐとショートしますよ。


元のスイッチの保護チューブを更に切開すると
チューブ内で緑と黒が分岐していました😭

どちらもアース線。

配線図は無いしチューブ内の見え無い箇所での
分岐なので解決するまで1時間程掛かりました😅

それにしても何故配線色を変えて有るのか？
配線の大工事が必要だと判明したら
急に寿司を奢ってくれました😁
寿司を食べた以上、懸命に加工しました。

こんなのバイク屋ではやってくれないよ。

ゆっくりしたかったですが明日から仕事なので
飲んて寝ますね～