su-giのブログ一覧

何故か煙草が開花しました。
コイツ完全に季節を
勘違いしています。

今開花しても誰も蜜を飲みに来ません😷

全く関係ないですがR34スカイラインに
ETCを付けました。

ETCなんて無い時代のクルマなので
なかなか上手く付く場所が無い。

そんな34にETCを付けた場合は
ココにしています。


運転席の左足上部。
何かのスイッチが付く窪みが有って
カードを抜き差しするのに指が入って
非常に楽です😅

電波法関連法令の改正により、2022年12月1日から一部のETC車載器が使えなくなります。対象となるのは2009年以前に技術基準適合証明(旧スプリアス認証)を受けて製造された一部のETC車載器となります。全てのETC車載器が該当するわけではありませんが、
ETCをお使いの方はぜひ確認して見て下さい😷

昔やったETCならどんだけ走っても
高速料金1000円って企画良かったですよね😋
飲んで寝ますね😷

現場に居合わせた看護師の救急処置で運転手が
一命をとりとめた事故が、愛知県豊橋市でありました。
しかし、現場にかけつけた救急隊員が
懲戒処分となる事態となったそう。

詳しくはリンク先を読んで下さい。

居合わせた看護師の救急処置が命救う…
でも救急隊員が“懲戒処分”

通常は看護師や救急隊員は医療行為が出来ません。
但し医師に判断を仰げば医療行為が出来ます。

先日RX-8のエンジンマウントを
交換しました。
新旧比べると
ヘタって低くなっています。

そんでマツダ品質だと感じるのが
ネジ山の精度が悪いのか？
材質が悪いのか？

ネジ山がかじっていて上手く抜けない😭
ボルト&ナットは一発緩めれば手でも回りますが
マツダと日産は回らない事が多い。

画像では分かりにくいですが、
オス側にメス側の金属がかじり付いています。
ダイスで修正して給油するとネジ山の喰わせが
良くなって組み付けしやすいです。

そもそもボルト&ナットはボルトの張力で
緩まない様になっているのですが、
ネジ山の摩擦に頼る設計だと規定トルクで締めても
ボルトの張力は発揮されません。
摩擦で回り難いだけだから。

RX-8のマウントですがゴムが完全に切れでも
エンジンが脱落しない設計です。
画像の青ペイントされた部分が
エンジン側のステーに引っ掛かり落ちないのです。

金属同士が当たるので凄い異音がします😷

そんなエンジンマウントですがどうせ交換するなら
社外の強化品を選ぶ方も居ると思います。
工賃は変わらないので
強化したい方なら合理的。

個人的な考えですが、
万が一緩衝材が切れた場合に
純正の様に脱落防止する設計の物が良いと思います

万が一の為引っ掛かりの爪が出ています。

そんな事は考慮していない社外品も有ります。

万が一の爪無し😭

因みに強化品とか売られているマフラーの
釣りゴムは割れたりします😭
純正品なら廃車するまで交換しない程
耐久性が有ります。

クルマ好きだと強化品と聞くと
欲しくなりますよね😋
そんなに良ければメーカーが最初から
装着して来るのですが😷
飲んで寝ますね〜

行きつけのガススタで
20リッター以上入れると
BOXティッシュ3箱をくれる
キャンペーンをしています。

オイラは倹約家だし、
ガソリンもティッシュも
どのみち使うモノ。
燃料計を見てそろそろ
30リッター入りそうなので
給油しました。
25リッター指定で給油すると
その前にストッパーが作動。

22リッターで満タンになりました。
ギリギリティッシュが貰えました。


純正のメーターだと
残り何リッターなどは表示しない。

そんな純正メーターの裏話です。
速度計ですが必ず実速より速い数値を示します。
車検は純正メーターで40キロで検査するのですが
実速は38キロ程。
コレはスピード違反で捕まった時に
メーターの誤差でメーカーに責任が来ない様にしているのだと思います😷

水温計と燃料計はわざとレスポンス良く
動かない様に設計されています。

水温はサーモが開閉したりファンが回ったり、
渋滞に嵌まると凄く変化します。
燃料の油面はギャップで跳ねたり、
坂道だと変化します。

レスポンス良く表示すると
燃料計が勝手に増えるとか水温が不安定とか
だから信用が出来ないクルマだ❗とか
言われてしまうのを防ぐ為に
ばかちんメーターに設計されています。
自動車メーカーの優しい思いやり。

判って居る方がサーキット走行する場合は
思いやりが無く現状を表示する社外メーターが
良いと思います。
水温や油温がヤバいから一週流そうか。
それでもダメなら一端ピットインしよう。
とか判断材料になる。

航空機も思いやり表示はヤバい😭
現在の燃料の量を正確に表示しないと
誤判断しかね無い。
残酷だと思う方も居るかもですが
正確に表示してくれた方が
たどり着ける空港にとか
最悪、陸に近い海面着水とか判断が出来ます。

実際クルマでも外部診断機のデータリストを
見ると1度単位で把握しています。
個人的には本当はそれなので、そのまま表示して欲しいですが、クルマの品質が悪いと勘違いされてしまうので自動車メーカーはやりませんね😷

そんな設計の事を

バカ避け
と言います❗

無知なヤツが扱っても事故らない設計。
例えばリフトダウンする場合はリフトから離れた
場所のボタンを押さないと
リフトダウンしない設計です😅
コレならどんだけバカでも
リフトの下敷きになりません❗
言い方が悪いですが純正メーターは
バカ避けしています。

飲んで寝ますね〜

ロシアがザポリージャ原子力発電所
を制圧したとニュースをみました。

コメントで放射能が撒かれる❗
危惧するコメントがとかが有りましたが、
放射能を撒きたければ
ロシア側はミサイルを原子炉建屋に
何発も撃ち込めば済む話。
更に言ってしまえば核ミサイル撃ち込めば
原発すら狙わなくても良い。

あくまでオイラの考えですが
今時電気のインフラを断たれるとも
社会が回りません。
なので電気の供給を断ってウクライナに
白旗を上げさせる作戦だと思います。
ウクライナ側の死者も少なく済みます。

余り関係無いですが
日産が電気自動車のリーフは
電気を貯めているので災害時に停電しても
強いと宣伝していましたが、
オイラは全く逆だと思います。
大地震や戦争で、停電して何処で充電する?
そんなにエネルギーの効率が良くて
サバイバルに強いなら
戦車も戦闘機も戦艦もモーター駆動にしますよ😷
発電所で発電して電線で送って変圧して
クルマのバッテリーに充電して、
そこから電力を取り出して動力にするなら
燃料を直接動力に変換した方が効率が良い。

戦車の燃費はリッター300〜500メートル程度。
1000馬力以上有る。
こんなん敵地に充電ステーションが頻繁に無ければ
電動戦車や電動ヘリなど弱すぎ。
有る訳無いけど。
万が一有ったとしても部隊全て充電するのに
凄く時間が掛かるから相手の罠かも知れない。
日産が災害時にリーフは強いなどと
宣伝していましたが逆に
メチャクチャ弱すぎだと思います😷

ハイブリッドでも無いクルマですら
災害時停電しても冷房も暖房も効くし
テレビやラジオも使えるし、スマホも充電出来る。
燃料の残量次第ですが。

因みににですがアイドリングで籠城する場合は
ハイブリッドもアイドリングストップも
従来のクルマもほとんど変わりません。
ハイブリッドは減速時のエネルギーをバッテリーに貯めて加速に使う。
アイドリングストップは更にショボいシステム。
何にしても籠城では減速時の
エネルギーの回収が出来ません😷
あと軽量化して燃費や車内スペースを良くする為に燃費タンクが小さくなっています。

日産がリーフはサバイバルに強い的な宣伝をしていたので信じている方もいるかもですが
何故、消防車や救急車や自衛隊車両に採用されて
いないのか？考えて見て下さい😷
エンジン音がしない戦車など有利な筈。

北海道でリーフのインプレを
出している方がいました。

戦争ですが戦略的には核攻撃するより
停電で追い詰める良策だと思います。
停電vs経済制裁どちらが先に白旗を上げるか?
ロシアには核と言う世界が恐れる右パンチが
控えている事も勘案しなくてはです。

事態に対して中国の動きも気になるので
その内記事にします。
飲んで寝ますね〜