整備手帳でなくパーツインプレ的なヤツ

初めまして。
フォロー申請承認ありがとうございます！
自分は12V角目のシャリー乗っています。ロータリー3速から4速に変えたいと思い情報を探していたらキタコのクロスミッションの情報がありましたので申請させていただきました。
残高商会さんのシャリーは、最終的にロータリー式になったのでしょうか？

初めまして。フォロー申請ありがとうございます。宜しくお願いします。

たかっし〜さんもシャリーオーナーだったんですね。

自分のは、最終的にハンドルにクラッチレバーが付いたリターン式の5速でした。

自分の車両は、最初は3速ロータリーでした。
↓
物足りなくなってしまいまして、DAXの4速ロータリーに。
↓
ロータリーが乗りにくいいので、モンキー用のシフトドラムを組み４速リターンに。
↓
更に物足りなくなり最終的にキタコの5速クロスでした。キタコのクロスミッションは必然的にクラッチレバー付きのリターン5速になります。ギア比が絶妙で楽しかったです。

自分が4ミニにハマった十数年前はシャリーやらダックスやらのエンジンがヤフオクで数千円で手に入っていたので、ダックスやらの6vエンジンを手に入れてクランク組み換えて１２V化して使ってました。

シャリー乗りです！
色々と試行錯誤されてカスタムされてたんですね！！

自分は今のロータリー式のまま4速にしようとするとキタコのクロスミッションを入れても大丈夫なのでしょうか？

こんばんは。

ギアのシフト「リターン式」と「ロータリー式」ってありますがこれはミッションの所にある部品「シフトドラム」ってヤツで(殆ど)決まってしまいます。

キタコのクロスミッションのキットは、この「シフトドラム」が「リターン式」なんです。なので必然的にリターン式5速のシフトになってしまいます。

あと、クラッチ側ですが「遠心クラッチ」でも組めると思いますが、社外ミッションだとだいぶ不安が残ると思います。

ハンドルにクラッチレバーが、付いた「マニュアルクラッチ」に比べて、クラッチレバーのない「遠心クラッチ」の方がミッションへの負担が大きいと思いますので…。遠心の方が楽チンですケド。

色々とややこしいので実際、画像で説明すれば分かりやすいのですが、なんせ車両が無くなっちまったもんでして…（笑）

あと、間違えてたらスミマセン。

なるほど！
ダックスの4速ロータリーを組んだみたいですが物足りないって言うのは、どのような状態やったんでしょうか？

話せば長くなりますが、大丈夫ですか？（笑）

当初、ダックスの「ロータリー」4速のシフトが

N(ニュートラル)
↓
1速
↓
2速
↓
3速
↓
4速
↓
N
↓
１速…2速…3…4…N…1
↓
と、繰り返すのですが、自分のは走行中でも4速→N→1速…とシフトが入ってしまうので、乗りにくいし(なんか危ないし…)いつも何速か気にして乗らなければならなかったんです。これはシフトドラムの構造的と言いますか、年式的といいますか…その気になれば改善できたのですが。

そんなこんなで、ロータリー式に見切りを付けて、ロータリーからリターン化しました。これは「ミッションはダックス4速のまま」「シフトドラムの周辺部品はモンキー4速リターン」を流用、「シフトアーム」もモンキー用。

シフトドラムやらシフトアームはジャス流用でも問題無かったです。試しました（笑）

ほんで、リターン化しました。

で、リターン化しても結局ほ「ロータリー式」でも「リターン式」でも、4速ミッションは「ダックスのミッション」のままでした。

このダックス(6v)の4速ミッションの特徴として3速から4速に、シフトアップした際に回転数が落ちます。パワーバンドを少し外すんですよね。ちょっと加速がもたつきます。これはギア比の問題なんでどうしようもなくて…何だかわずらわしくて。

この、加速のもたつきみたいな…わずらわしさを解消する為に投入したのがキタコの5速クロスミッションです。シフトチェンジの際もパワーバンドを外さないんで加速が気持ちいいです。ギア比絶妙！！

ちなみに、ややこしいのですがこのキタコの5速はギアが1速増える訳ですがギア比の関係上、ダックスの4速よりほんのちょっとだけ最高速は落ちるかもです。
あと、何だかかんだでキタコのは耐久性が不明。

4速のまま純正クロスってのもありますので、こっちの方が無難かもです。

長々とスミマセンでした…

自分が無知で大変もうしわけないのですが
4速のまま純正クロスの方が無難って言うのはダックスの4速を入れるって意味でよかったのでしょうか？

大丈夫です。自分も素人で無知です。無知が当たり前ですよ（笑）

自分で良ければ気軽に聞いて下さい。

で、

たかっし〜さんのシャリーの現在のエンジンは型式(でいいのかな？)CF-５０…から始まります？

これは殆どが(シフトパターンが)ロータリー式で３速(ミッション)の遠心(クラッチ)です。

略して遠心3速。違ったらスミマセン…

このエンジンにダックスやらのミッションやらを入れて、4速化する。そんで更に純正流用でクロス化する。

ってのが出来れば理想だと思います。

多分ですが、これが一番安上がりで、信頼性も高いし満足度も高いと思います。排気量次第で遠心クラッチでいけそうだし…。ただ、自分でするなら分解、組み立ての経験も必要になりますが…。

ただ、CF-50(3速ミッション)のエンジンケースにダックス等の4速ミッションがクリアランス的に収まるのか試してないんで、自分には確信が持てないです。

まぁ〜最近は、色々と部品が、出ている様ですので4速化なら難しくないかもですが。自分は車両盗難から時間止まって最近の事情が分からずなので…。

あと、自分はCF50から手取り早くST70(ST50とほぼ同じ)ダックス6Vのエンジンに積み替えました。

説明不足だったかもですが、このエンジン積み替えで3足(ロータリー)→４速(ロータリー)になりました。

で、あとあと４速ロータリー→4速リターンへ。最終的に５速クロス

結局は、このダックス6Vエンジンをベース、SP武川の強化クランク(12V)やらキタコのクロスミッションやらキタコのライトボアアップ(12V用)やらを取り付け。

エンジンベースは6Vでも流用の範囲が広いので12V化して12Vエンジンとして使用できます。

とりあえず、自分は「5速ミッション」に乗りたかったのでキタコのミッション入れました。こだわらないなら４時純正クロスで不満は無いとは思います。

ちなみに、自分は住んでいるところが田舎なので近所の実家でクルマでも整備できるガレージがあり、ミニバイクなら数台放置できる環境にあります。4ミニの整備も環境に左右されると思います。

形式は、CF50-37…で始まります。
色々調べてるとダックス70のロータリー4速ミッションを入れて4速カブ、ジョルカブのシフトアームに替えればそのまま4速ロータリーにもなるやら記載されてますが無知なもので不安ですね…

返信遅くなりすみません。

…で、

なんだかんだで、シフトドラムって部品がダックス(6v)用のロータリー式になると乗りにくいかもです。

一応ロータリーですが、走行中の4→Nがかなり厄介です。

ミッションは4速なら「ダックス」「モンキー」ならどちらでも大丈夫だと思います。ただ、部品の流用は少しややこしくて、「カブとジャスのミッション」は少し違うので更にややこしくなります。

ダックスのミッションにカブのシフトドラムって流用出来たっけ？忘れちゃいました。

ちなみにミッションは50の方がいいかも…ですね。70と50のミッションを試した事があるんですが、50のエンジンケースには50のミッションの方が相性いいかな…とか思いました。

で、実際に純正の流用で4速化となるとキックギア(Bタイプ21丁)これが入手困難かもです。現在は知りませんケド。

正直、4速ロータリーの遠心にするのに、手取り早いのは「リトルカブのエンジンを積む」かな？（笑）
ちょっと全体的にローギアですけど。

自分は色々と試したのですが、結局4速以上になるとリターンの方が相性がいいのかもです。

残高商会さん、お久しぶりです。
機種変更した際に上手くログインできずに返信できませんでした…大変申し訳ありません。
4速ロータリー式にエンジンを載せ替えたのですが以前に話していた4速→N→1速になってしまい、大変危ない感じになっています。この状態を改善する為にはリターン式に変更するのがベストでしょうか？

こんばんは。お久ぶりです。コメントありがとうございます。

ロータリーの4速→N→1速になったのですね^_^

これだと常に「現在は何速なのか？」ってギアを数えて乗る事になりますし、ミスったら危険で洒落にならないですよね。なのであまり楽しくないです。

自分はその「4速ロータリー式エンジン」をベースに、リターン式のモンキーやらジャズやらの「シフトドラム一式」「シフトアーム」等を流用してリターン化しました。

「4速ミッション」は6V・ 12V関係なくそのまま使えますし、シフトドラムやシフトアームも6Vも12Vも関係ないです。たしか…カブ系以外の部品なら「シフト周辺部品」はポン付けだった記憶があります。

個人的にはリターン化する方が安全で楽しいかな…と思います。

最終的に自分は「6Vロータリー式エンジン」をベースに12V(武川強化クランク)化とキタコ5速クロスにしてました。

自分は盗難にて車両がなくなってしまったので画像がないので説明が難しく申し訳ないです。

前回とゆ〜か過去のものと似たような返答で申し訳ないのですが（笑）

車両があれば素人ですがエンジン関係の流用等を共有したいと思ってましたけど。