サブコン取付

エアクリボックスを取り外して、こちらのサブコンを取り付けてみました。
NM EngineeringのPower Moduleです。
T-MAPセンサに割り込ませてあげるだけという簡単セッティング、これなら自分で出来るかも！という事で取付にチャレンジしてみました。
英語ですが、ご丁寧な取付説明書も付属されています。

本体の裏側のゴム製の目張りを外すとスイッチが顔を出します。
Race Fuel(HIGH)とPremium(LOW)が選択できます。
オクタン価100以上だとRace用設定が選択できるようです。

HPによると、、

LOW: 91+ Premium Fuel (+23HP/+23TQ)
HIGH: 100+ Octane Fuel (+44HP/+34TQ)
上側の「RACE FUEL/100+OCTANE」側はレース専用の特殊ガソリン以外では使用することが出来ません。
誤って使用するとエンジンにダメージを与える可能性があります。

だそうです。

倍近く効果が違うようで、レース用とっても魅力的ですが、、いつも入れているのは普通のハイオクなのでPremium(LOW)側でセットしました。

エアクリボックスを外します。(別途整備手帳に載せました)

わかりにくいですが、赤丸の位置にT-MAPセンサがあります。

こちらがT-MAPセンサ。
グレーのロックを解除してあげて引き抜きます。

ここで問題発生(-_-;)
とにかくこのコネクタ固い！
全く抜けません。。
狭い場所にあるので力をかけ難く隙間に手を入れて引き抜こうとしますが一向に抜けない、、(-_-;)
途中でグレーのロックはどっかへ飛んでいくわ、爪は片っぽ折れるわで散々苦労しました。必殺のシリコンスプレーも全く役に立ちません。。
結局コツもわからないまま何度か心も折れつつ1時間近く格闘の末、力技でなんとか抜けました。
寒空なのに良い汗かきました(;^ω^)
指も痛いし変な体制のままだったので腰も痛い
(´；ω；`)ﾍﾄﾍﾄ

【追記】
これ簡単に外す方法が分かりました。黄色マルの部分にピックツール等を入れて爪を起こしてあげると（比較的）簡単に外れます。

この関門さえ突破できれば後は簡単。
外したコネクタに割り込ませてあげるだけ。
２つあるうちの爪が1つ欠け、グレーのロックもない状態のままで不安要素は残るものの外れないことを祈りつつ配線をしていきます。

【備忘】ここはいつか対策しよう

こんな感じで配線をまとめてみました
(;^ω^)ｹｯｺｳｲｲｶｹﾞﾝ

本体の取付はバッテリーカバーの上に配置しました。
付属の両面テープ＋マジックテープで固定しています。
後はエアクリボックスを戻してあげて終了。
T-MAPセンサのコネクタさえ抜ければ(これホント厄介)素人の私でも出来る割と簡単な作業です。

せっかくなのでステッカーチューンも施しました。
KWとK&N、NM-Engのステッカーです。
なかなかの自己満( ´艸｀)

取付後20マイルほどで書き換わるとのことなので、ちょっくらドライブ行ってきまーす( ´∀｀ )
パーツレビューは走行後あげます。

走行距離: 5,471km