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二週間ほど悩まされているウィンカーのハイフラ
マツダでオイル交換する矯め、シーケンシャルウィンカーと追加のLEDリフレクターはオフにしていきました。
で帰ってきて再び設定したのはいいですが、ハイフラが止まらん
六回目でハイフラか10回目でハイフラのパターン。
ピアのLEDレギレーターであるあるのエレクトロタップの接触不良かと思いすべてキボシ可
でもダメで整流ダイオードを入れていない場所にもすべて入れたけどだめ
調子いいときはしばらく大丈夫だけど一日一回はハイフラ
で今朝改めてリセットしてチャレンジ
ハイフラになりやすかったのは交差点侵入時に減速しながらウィンカーをあげるとハイフラになりかった。
アクセラの場合？というか今の車は減速時に積極的に充電する充電制御パターン
電圧も走行時12v程度が14位まで羽上がります
設定時はいつも12Vギリギリと電圧低いのでその落差でハイフラ？
と思い
今回は後、徐々に電気負荷をかけてみることに
エアコン、クーラーマックス、ヘッドライト、オーディオ、ワイパー全開、リアの曇り止め、とアイドリングで14程度まで上がってもハイフラしない
あと、それ以外に負荷無いかと探してあっブレーキあるじゃんとブレーキ踏んだら数秒でハイフラ(笑)
あれ？
たまたま
左右どちらもブレーキを踏むとハイフラ
思い当たるLEDリフレクターのブレーキのヒューズを抜くとハイフラならん。
そしてまたヒューズ入れてブレーキ踏むとハイフラ
こついかい！
でも整流ダイオード入れてるしインパネの警告灯はつかないのでなんでだろう？
ともあれLEDリフレクターはスモールとウィンカーだけに
これてしばらく様子見てみよう。

バッテリーマネージメント異常が出てバッテリーが届くまで様子をまだ見るのに取り付けたオーディオテクニカの電圧計
車内ヒューズボックスの電圧ですが通常走行時は1番V前後ですがi-eloopチャージ時は14.8Vまで電圧が昇圧してる。
後付けLEDで自作してる人で12Vで計算して抵抗決めてる人は早く切れるんでしょうね(笑)
怖

マツコネの地図データ有償になったのですがディーラーだと曖昧な返答なので直接メーカーに問い合わせしたら
引用
無償の更新期間が終了した場合は、販売店にて最新のデータが
収録されておりますＳＤカードを、ご購入していただく必要が
ございます。

ＳＤカードの種類は、古いＳＤカードと引き換えに1年ごとに
ご購入していただく商品（￥２１，６００税込）と、
無償の更新が３回まで可能な商品（￥４８，６００）の２種類の
お取扱いがございます。
～ここまで～

三回ってたぶん連続三年ってことだろうけどどっちがいいんだろう

古いSDと交換ってことは転売防止なのかしら？
まぁそれは影響ないので特に問題ないんですけどね

今日はマツダに車検の為預けて来ました。
相変わらずのマツダクオリティ
マツコネの地図データ更新が2017年で無償提供終わりみたいなので注文しようとしたら。

2018年秋のデータ入りが欲しい

ただそれだけの要望

なのにそれは注文してみないとわかりません。
メーカーに、聞いても？
の質問にメーカーも、部品として納入しているだけなので知らないです。
だそうです(笑)

マツダ全快ですね。

今回はATF交換したくディーラーにしましたが次は無いでしょう

)メンテパックは入ったのでそれ終わったらさよならですね。

ニコニコは支払いの時だけ。

代車のcx-3 1500ディーゼル Lパケ

うーん(笑)

こんなにチープなの？
質感から走行フィール
スタッドレスだったから？

ラゲッジランプ？ラゲッジルームランプ？の小細工しようとしたらledがダメだったらしくランプがうっすら点灯しっぱなし。
なんでもラゲッジランプとリアのBCMユニットはヒューズなしの直結なのて、トラブルイコール即終了みたい。

なんでヒューズないの？