にゅるスペック@G11のブログ一覧

と言っても本格的なミリタリーではなくミリタリー風のバックが好き・・・

と言うか このtoughのバックが好きです。

がすでに廃盤モデルなので地道に探すしかないのですが(￣▽￣)b


久しぶりにネットでしかも新品が出品されたので即買っちゃいました(*^-')b


ムフフ(^^ゞ

シルフィに取り付けした時から紛失していましたが 何かと不便なので購入～

ステアリングに取り付け出来るようなステーも付属していました。

邪魔そうですがせっかくなのでしばらく付けてみます(￣▽￣)b

ドアの開閉ですが外での変化より内側にからドアを閉めた時の変化は大きいです
『バフっ』と今まで聞いたことの無い音

一晩ドアが閉まっていたから馴染んだのかしら？



一番の目的 隙間風はやはり激減しております。

ってなんであんなにヒューヒューしてたかクオリティを疑いますが( ´∀`)/~~


で隙間風が減った つまり気密性が上がったためかヒーターの効きが格段に良くなりました。

いつもと同じ位の気温、暖気運転、通勤なのですがこんな暖かい日は初めてです(^o^ゞ


オーディオに関してはやはり気密性の向上のためか低域のボリュームといいますかこの辺りの増大は感じます。がその音圧のせいでしょうか、ドアスピーカーが影響されているの中域の解像度が甘くなっている・・・


のは気のせいかもしれません～(￣▽￣)b



オーディオ以外はプラシーボでは無い気がします。たぶん

この時期は寒くなかなか気持ちが乗らないので？この前購入したALPINEのハイブリッド・インナーバッフルの裏側を考察


う～ん。いいですね。

正直見た目より軽いですが標準と比べて約100グラム思いそうです。

まぁインプレッサで使っていた砲金バッフルが単に重すぎただけですけど

と言っても車のハイブリッドではなくカーオーディオで使用する部品のハイブリッドです。


ALPINEのハイブリッド・インナーバッフルです。

ベース部分がアルミ削り出し、ウッドはブナ合板で見た目も美しい～(￣▽￣)b

アルミベースとウッドは裏からガッチリビス止めされているのでALPINEの以外のスピーカーを取り付けするときにはピッチを考えないとスピーカー取り付けビスに干渉しそうです。

今は標準タイプのインナーバッフルですが鬼目ナットを打ち込んでガッチリ止めていますからそれと比べて変わるか楽しみです

価格的にも5倍くらい？違いますからね～