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お昼過ぎから車屋さんでプラグ交換をしました。

予想通りタンブルコントロールバルブ(フラップ)やベッド側、EGR辺りはオイルやカーボン？で真っ黒。

洗浄出来る範囲でクリーナーを。ワコーズ製。樹脂インマニなのであまり強力ではないタイプにしました。
インマニガスケット(パッキン)×三個新品に交換

プラグはNGKの針針プラグ 6番

外したプラグはやはりそれほど劣化はありません(見た目は)



組み込みが終わりエンジン始動。パーツクリーナーを使ったので若干始動は悪かったですが無事始動


エンジンを暖気し、電スロの学習を行い完了～

変化

エンジンレスポンスは良くなりました。
もともとフラッとなトルク特性のエンジンなので『パワー感』の変化はわかりづらいですがスピードメーターを見る限りは良さそうです。

0加速からはわかりやすいかも

巡航走行、もしくはそこからの加速は0加速ほどではないですが良いです。


新車の状態はわかりませんが、メンテナンスによって近い性能に改善したのかしら？


意外だったのは エンジンが静かになった？ことです。
停車中と比較し巡航走行時はどうしてもカーオーディオの音質のバランス、音量の変化が大きいのですがそれがかなり変化しています。

なんで？


なぜ静かに？

原因はべつ？


ワイパーも替えて静かになったし、結果オーライってことで(￣▽￣)b

一時期レクサスワイパーで流行りましたが今は標準ですね。

デザインワイパーなる名前で量販店で売っていたので購入～

ブレード本体ごと交換なのでちょっと高めの両方合わせて約5000円

ゴム自体はグラファイトで単品で一本1000円程度みたいです。


今風～


完全自己満足