にゅるスペック@G11のブログ一覧

と言っても車のハイブリッドではなくカーオーディオで使用する部品のハイブリッドです。


ALPINEのハイブリッド・インナーバッフルです。

ベース部分がアルミ削り出し、ウッドはブナ合板で見た目も美しい～(￣▽￣)b

アルミベースとウッドは裏からガッチリビス止めされているのでALPINEの以外のスピーカーを取り付けするときにはピッチを考えないとスピーカー取り付けビスに干渉しそうです。

今は標準タイプのインナーバッフルですが鬼目ナットを打ち込んでガッチリ止めていますからそれと比べて変わるか楽しみです

価格的にも5倍くらい？違いますからね～

ブルーバードの名前が無くなっているのを知りました( ∀`)/~~
って言うよりネットでそれを観るまで気にしていませんでした。


私的にはブルーバードの名前が有ろうが無かろうが条件に合った車がシルフィ(G11)だったってダケなんですよね。


と名前はどうでもいい？のですが3ナンバー化されたサイズ、何気にJ31ティアナより5mm狭いだけ？

全高も低くなりワイド&ロー化になりシルエットはG11の『うなぎ犬』よりは良さそうです。

でもう～ん。G11からの乗り換えだとかなり運転に違和感が・・・？

乗り換えするつもりはありませんけど(-゜3ﾟ)ﾉ


日産的に国内工場の稼働率をあげるために大半の部品をタイや中国から逆輸入し国内組み立てをするという苦肉の策みたいで、メインは中国(海外)。5ナンバーサイズに拘っていてはね。需要もないでしょうしね。



シルフィがこれだけ大きくなるという事は日産FFセダンの最上級ティアナはさらにデカくなるのかしら？



とサイズばかり見ていましたが何気に海外では1.6リッター設定あるのね～

国内仕様はFFのみなのにリアシート足元のセンタートンネルがもっこり。


これまたプラットホームの流用(共有)していますから仕方ないんでしょうけどね。

価格的にもGで240万くらい？

ちょい足せばティアナやFRになりますがマークXも買えそうです(￣▽￣)
ん？G11シルフィもその位の設定だったような～


と評判もあまり芳しくないシルフィですが乗ればいい車！



だったらいいなぁ～




売れない=球数少ない=弄る人いない=私好み


悪くないですね～


ただあまりに不人気だとパーツも少なすぎるかもしれませんが(宿命)