にゅるスペック@G11のブログ一覧

今日は約70キロを走行

私には長距離です(￣▽￣)


街乗りでもデッドニング効果は感じましたが峠や国道バイパス(比較的ハイレンジwな道があるのですが)

特に国道バイパスと呼ばれる道。道の材質なんでしょうけど、あの白っぽいみです。高速なんかも田舎だと定番？な路面


いつもはゴーと具合が悪くなる程ですが今日は快適

えぇ安室奈美恵ちゃんの曲でノリノリだったせいもありますが素敵(*^-')b

やっとリアシートの『おもてなし』コンセプトに一歩近づきました。

う～ん。

本当なら次はリアドア、Cピラーを責めたいですがフロントドアもやりたい

オーディオもノーマルスピーカーの割にはいい感じ(ツイーターのコンデンサは交換済み)

そうそうHIDの電圧安定リレー。トンネルで効果を確かめようと思いましたがイマイチわかりませんでしたm(__)m

今までは閉めると

ガコ バビィ～ン

バビィ～ンは社外ナンバーフレームの干渉なのですがエプトシーラーを挟見こむことで解消(^-^)b

トランク、トランクルーム、リアシートをデッドニング完了


まず締める音がバフッと重みや密度のある音(^^)d


フロントドアよりいいです(*^-')b


そして肝心の効果ですが

インプレッサ、ティアナでの経験が生きたのかメッチャ快適です。

まぁノーマルが酷すぎるんですが

シンサレート、シンサレート遮音シートてやっぱり効果あるんですね～

あとは雨の日が楽しみ～

トランクのドア？のみで疲れました。( ´∀`)/~~

休憩したらトランクルーム、リアシートに移ります(^-^)b

何気にクリスマスに届いたパーツ。

自分へのクリスマスプレゼント( ´∀`)/~~



3Mシンサレートが2枚に日東のエプトシーラー4枚、レアルシルト4枚

気になるのはトランク(リアシート)、バルクヘッド、フロントフロア

やってみたいところ、各ピラー、天井(ライナー)


さて、トランク、リアシート。 天井もしくはフロアどれかしか出来ない量なのでどこから攻めるか(￣▽￣)


デッドニングの心得
まずは防振(レアルシルト)
ノイズを出さないようにするのが一番。低い周波数の音はシンサレート等では効果はありません。
究極は鉄板の張り足し。
高級車が重いのはそのため？ですね。

で遮音(シンサレート遮音シートやエプトシーラー兼用)

漏れてくるノイズを遮断します。
高級車が重いのは・・・


でその遮断した音を吸音させるシンサレート(エプトシーラーは兼用)

シンサレートは最近はニードルフェルトに変わって純正採用が多くなってきています



どんなに頑張ってもノーマル ティアナですら越えるのは無理なのですが、ノーマルシルフィに比べればずいぶんマシになります。

ってよりノーマルが煩すぎ。
プラットホームの限界+トーションビームサスがノイズの原因？



防振、遮音、吸音 三位一体で一番効果が出る



と思い込んでます( ´∀`)/~~

今日は仕事納めで半日でした。

午後からは時間あったのでリレーを取り付け


って ん？


ヘッドライトからの入力1系統 HIDのバラストには2系統 まぁリレーを使いますから一番合理的なラインなんですが、万が一ヒューズキレたらどちらもライト点かない？


って35w(10A)程度ならギリギリ行けそうなケーブルの太さ( ´∀`)/~~


両側で立ち上がりで20A近く使う？んでしょうからちと心配。


もう一個リレーつけて安全、安定を得る予定


さて夜になるのが楽しみです