にゅるスペック@G11のブログ一覧

作業途中が降ってきましたが珍しい心が折れなかったので頑張りました


ALPINEのスタンダード、インナーバッフルからアルミベースとブナ合板のハイブリッドのハイブリッド・インナーバッフルへ変更です。

今回もスピーカー取り付けは鬼目ナットでガッチリ取り付け～

フレント2way完結の方はさらに効果的かも。

私はサブウーハーがあるのでそれほどフロントでは下まで引っ張ってないですが、それでも十分低域のタイト(締まり感)は体感出来ます。


ただボーカルがちょっと飛び出して来たので再調整しないと～


ピアノや弦楽器など響きはキレイですね(￣▽￣)b


スタジオ録音の半エコー？な響きも再現されるくらい音の変化ありました。

ボストンの解像度が高くクリアなキャラを出せる雰囲気です♪

この時期は寒くなかなか気持ちが乗らないので？この前購入したALPINEのハイブリッド・インナーバッフルの裏側を考察


う～ん。いいですね。

正直見た目より軽いですが標準と比べて約100グラム思いそうです。

まぁインプレッサで使っていた砲金バッフルが単に重すぎただけですけど

と言っても車のハイブリッドではなくカーオーディオで使用する部品のハイブリッドです。


ALPINEのハイブリッド・インナーバッフルです。

ベース部分がアルミ削り出し、ウッドはブナ合板で見た目も美しい～(￣▽￣)b

アルミベースとウッドは裏からガッチリビス止めされているのでALPINEの以外のスピーカーを取り付けするときにはピッチを考えないとスピーカー取り付けビスに干渉しそうです。

今は標準タイプのインナーバッフルですが鬼目ナットを打ち込んでガッチリ止めていますからそれと比べて変わるか楽しみです

価格的にも5倍くらい？違いますからね～

ブルーバードの名前が無くなっているのを知りました( ∀`)/~~
って言うよりネットでそれを観るまで気にしていませんでした。


私的にはブルーバードの名前が有ろうが無かろうが条件に合った車がシルフィ(G11)だったってダケなんですよね。


と名前はどうでもいい？のですが3ナンバー化されたサイズ、何気にJ31ティアナより5mm狭いだけ？

全高も低くなりワイド&ロー化になりシルエットはG11の『うなぎ犬』よりは良さそうです。

でもう～ん。G11からの乗り換えだとかなり運転に違和感が・・・？

乗り換えするつもりはありませんけど(-゜3ﾟ)ﾉ


日産的に国内工場の稼働率をあげるために大半の部品をタイや中国から逆輸入し国内組み立てをするという苦肉の策みたいで、メインは中国(海外)。5ナンバーサイズに拘っていてはね。需要もないでしょうしね。



シルフィがこれだけ大きくなるという事は日産FFセダンの最上級ティアナはさらにデカくなるのかしら？



とサイズばかり見ていましたが何気に海外では1.6リッター設定あるのね～

国内仕様はFFのみなのにリアシート足元のセンタートンネルがもっこり。


これまたプラットホームの流用(共有)していますから仕方ないんでしょうけどね。

価格的にもGで240万くらい？

ちょい足せばティアナやFRになりますがマークXも買えそうです(￣▽￣)
ん？G11シルフィもその位の設定だったような～


と評判もあまり芳しくないシルフィですが乗ればいい車！



だったらいいなぁ～




売れない=球数少ない=弄る人いない=私好み


悪くないですね～


ただあまりに不人気だとパーツも少なすぎるかもしれませんが(宿命)

しれっと本日新型シルフィが発売されたみたいです。
型式はB17ってことはサニー系？


見た目は最近流行りの？LEDを使った凝った感じですね。
中国人が喜びそうな感じ(笑)

今回のシルフィは3ナンバー化され全幅が1760mmとG11より65mm？拡大されていますから並んだら数値以上にワイドに感じるでしょうね。

G11シルフィと同じホイールベース(2700mm)ですが室内幅が1395mmから1460mmと拡大されさらに快適な空間になりそうです。

相変わらずオプションのエアロは設定されず、唯一エアロと言えるかわかりませんが『マットガード』は設定ありますが(￣▽￣)


グレードはS,X.GでGがトップ


アクシスはカタログには設定ありませんでした。


ドアミラーウィンカー(ドアロック連動格納)はS以外は標準みたい。

プライバシーガラスも全車標準になっていました。

フォグランプも全車標準

シルフィにもタイヤディフレクター(エアスパッツ)が標準に


足廻りとブレーキは相変わらずフロントストラット+ディスクにリアトーションビーム+ドラム



エンジンは1800ccのみでCVTは副変速機付きになりました。
JC08モードで15.6みたい


内装

G11シルフィでは全車木目調パネルでしたが新型はGモデルのみ木目調(艶あり)で他はシルバー？

シートは普通になって座りやすい印象～

ドアのひじ掛け？部分がステッチになっているのも良さげです(Gだけかも)

メーターはファインビジョンになり文字盤は白

エアコンはフロントは左右独立になりX.Gはリアにもダクト追加


スーパーマルチコンソールが無くなりサイドブレーキが足踏み式からハンドブレーキ式に

バニティミラーにはGのみ照明付きに
またグローブボックスがダンパー+照明


そして大事なチルト、テレスコピックステアリングに(^-^)b
防音、遮音は今回は念入りみたいでルーフからフロアまで(G11に比べて)


とJ31ティアナからJ32ティアナのモデルチェンジの時みたく『普通』になりました。


まぁグローバルカーですからこんな感じでしょうね。

あっホイールは5穴と114.3になりました～