にゅるスペック@G11のブログ一覧

パワーウィンドウスイッチに間接照明追加してみた。
珍しくホワイト。
というか3mmの砲弾LEDの在庫見つけて取り付けしてみたらホワイトだった(笑)
だから使わないで余ってたのねw

取り付け位置の問題か光源がみえる(^_^;)
まぁイルミで減光10％にすればあまり気にならない？

アクセラって夜暗すぎインナードアハンドルの位置すら危うい(笑)
パワーウィンドウスイッチも全然見えないので間接照明をと思ったのですがイマイチ取り付け位置が決まりません。
とりあえずインナードアハンドルとドアポケットだけ間接照明つけて完了

今日は強風だったのですがその前にリアゲートのデッドニング、遮音をやりました。
作業終わった頃にはゴーゴーと嵐のような風(^_^;)

ふと風切り音どう出るかわかる？とリアシートに乗り込み心を無にして試聴。
もちろんエンジン停止している状態です、

すごい風切り音。
リアゲート閉まってない？リアドア半ドア？というくらい強烈な風切り音(笑)

マジすか。

ハッチゲートの遮音やった分他が気になるのはわかるのですが車体に穴が開いている？ってくらいの音はアレですよね。

やはりリアゲートと車体、リアドアと車体の取り合い、モールの風切り音ですね。

もしかしたらガラス普通より薄いんかい(笑)

エーモンのマルチモール辺り来年試してみようかしら？

画像はパワーウィンドウスイッチ交換ついでにやったので今回とは関係なし(^-^;

今朝、スペアタイヤが入るスペースにシンサレート大判？
を二枚折りで設置してみたのですが。

もう全然エキゾーストノートが気になりません(^_^;)

あれが好きな人にはオススメしません。ロードノイズは？です。
でもエキゾーストノートが減った分いい車になった気がします(笑)

うーん。エンジン、エキゾーストサウンドのチューニングが20SのATは微妙ですね。
１５Sは評判良いみたいで残念。

昔のドイツ車を知らない人からみたらエンジン音やエキゾーストだけをあえて聴かせるってことを知らないからダメ出し出るのはわかるんですがアクセラの場合は雑です(笑)

とはいえ、この音が乗り慣れると癖になりそうな感じもしますしこの辺りはマツダらしさなのかもしれません。

あっ基本流れにのった走行、巡航では比較的サウンドは静かです。
キックダウン時やマニュアルモード時は盛大なだけです。これではチューニングしてるって普通の人はわからないだろうな～。