レプトンのブログ一覧

3か月ほど前の事になりますが、 116iの夏タイヤを、ヨコハマのEarth１に交換しました。 結果、うたい文句通り、明らかに燃費向上しました。 Earth１のレポートとなってしまいますが、、 ご興味あられる方はお読みいただければと。 【交換前のタイヤ】 　ピレリ　ユーフォリア（ランフラット） ...
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皆様あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします。 昨年は、仕事的にひどい年でした。 家に帰れず徹夜の日は数知れず、６月から12月まで休めたのが１０日弱でした。 体力は無いと自負しているのですが、 体がもったのが不思議です。 今年は落ち着きそうなので、家族と自分の時間を ...
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FRの特性について。 116iのハンドリング。 路面のわだち等で結構ハンドルを取られます。 また、高速でも、常に修正舵を入れる感じがあり、 FFとしては決して直進安定性が高いとはいえないインサイトの方が まだ安定してます^_^; これは、FR車全般に言える特性なのか、 はたまた、1serの特 ...
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個人的に、本国のカタログが気になったので、 気になるスペックの部分だけピックアップしました。（スルーしてください） BMW HP 1Serトップページ 項目 グレード 116i 118i 120i 130i 118d 120d 123d ...
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ちょっと前から、116iのノッキングが かなり気になってます。 ATのロックアップ領域が広い為か、 速度に対してちょっとギアが高めだと、 かなりの頻度でカリカリ言ってます。 ハイオクを入れ続けているし、 走行距離、1万キロちょっとなので カーボンの堆積もそれほどではないだろうし（想像）。 E ...
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116で、ギアを『R』に入れた途端、 ・・アイドリングストップ、ならぬ「エンスト」です。 急斜面で、直前まで前進でアクセルを吹かしていて、 急にRに入れたせいかもしれず、再現性がないです。 ATでエンストは初体験だったので、 一瞬何が起きたのか分かりませんでした（笑 燃料もハイオクしか入れて ...
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116のシフトノブ。 スポーツモード/マニュアルモードにする時は 「左側」に倒す仕様。 運転者側である「右側」に倒す仕様の方が 自然と思えるのですが。 左だとシフトノブの位置が遠くなり、 角度も助手席側になってしまい、 多少違和感有りです。 左ハンと共通部品なのでしょうね・・・ 本国のカタ ...
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116iの燃料にはオクタン価95以上を要求されている。 ヨーロッパのレギュラーがこのあたりの 数値のようで仕方ないのですが、 圧縮比が、10.2のエンジンに ハイオクを入れるのは・・勿体無い。 （点火時期も絡むので、単純に圧縮比だけでは判断できませんが） 普段入れているESSOのオクタン価を確 ...
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西湘バイパスが台風で被害を受け現在も通行止め区間があるため、 小田原厚木道路が現在、全線「無料」で走れます。 料金所ゲートをETCの音もなく素通りできる感覚は初めて。本来、高速道路はこうあって欲しいと切に思いました。 今回の目的はただ一つ！ 東名川崎→厚木→小田原で116iの高速での燃費計測。 ...
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詳細は整備手帳に書きましたが、 スモールランプの交換に7千円とは・・ （今回は無償ですみましたが） 初国外車でしたが、ユニット化された 部品代の高さにびっくりしました。 （電球１個替えれば済むのに・・数百円！？） スモールランプなんて、めったに切れることはないと思うので、 マイナートラブルか ...
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