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25年が経とうとしているレガシィ。
車検受けてきました。
今回もユーザー車検・・・変に緊張するので今回も誘導をお願いしました。

下回りの検査が長かったような・・・ブッシュとか遮熱板とか・・・25年もたつと劣化具合が気になるじゃないですか？！

まぁそんなわけで無事1回で合格でした。

取り付けるときに潜りこませやすいように薄く塗ったシリコン系つや出し剤が良くなかったかも、と思いもう一度はずして洗浄して付け直ししました。
治った気がします。

ちなみにこのあと、ステアリングを左右に回したときのラックの様子を動画撮影してみました（スマホを地面に置いて撮影したので車体自体が動いて見にくいです）。
結構動くものですね。
以前つけていた社外ウレタンブッシュがグジャっとなったのもわかる気がします。

整備中心？のレガシィ。
先日ステアリングラックブッシュを交換しましたが（https://minkara.carview.co.jp/userid/317532/car/255651/6523647/note.aspx）今日運転してみると・・・どうもステアリングセンターが右に行ったり左に行ったりしている感が（汗）

実は以前（たぶん15年以上前）左フロントを事故りまして、事故修理後なんかセンターズレするんで、社外品ブッシュに交換したところピタッと治ったのでした。

で、その社外ブッシュも経年劣化で朽ちたので今回純正に交換したのですがズレ復活？！

ん～、どこか事故の後遺症が残っているのか？

ってか、もうすぐ車検なんですが（滝汗）

整理してみました。
元記事はコレ→https://minkara.carview.co.jp/userid/317532/blog/45309862/

画像のEXCELの表は、kk4_asahi様の記事を参考に、記載されていた計算式を入れて作成させていただきました。
有用な記事、ありがとうございました。

さて現状で規定値内と思われるのは5か所ですね。。。

連休なので測定してみました（笑）

といっても、持っているシックネスゲージが0.05、0.1、0.15、0.2・・・と、肝心なところが0.05間隔（汗）

気を取り直して測定して表にしてみました。
0.15が入らず0.1はスルスル、の場合は間を取って0.125といった表記にしています。
ちなみに規定値は吸気0.15±0.025、排気0.2±0.025です。

もらったエンジンにリフターとシムが無かったため、もともと搭載していたエンジンから外して、テキトーな位置に装着したんで、ほとんど合っていませんね。

それにしても、全体的に狭い方向ばかりで規定よりも広めのところがないです。
広いところ、狭いところのシムを入れ替えて、規定値に近づけられればと思っていたのですが・・・。

実はエンジン載せ替えたのに、なんとなくボクサーっぽい音がしなくもない気がしないでもない（笑）と感じていたのですが、この辺が原因なのか？！

さて、どうしたもんかなぁ・・・。