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クリスマスの仕込みも、もう関係なくなってきました・・・（笑）

今年の仕事もあと４日・・・(>_<)

異音の発生源は（多分・・・？！）、パワステ・オルタ・ＭＳＣベルトのテンショナープーリーの模様・・・。
手で回してみると、ゴリゴリ感と異音・・・。
とりあえず、ベアリング部分に極かる～くパーツクリーナをシュッ。
結構スムーズに回るようになったので、元通り組みなおして試走。
ん～、シャーシャーギャーギャーは出ませんな・・・。
いずれプーリーは交換しないと・・・でも意外にいい値段しますねぇ。


追記
12/16　プーリーのベアリングを打ち変えて修理完了
https://minkara.carview.co.jp/userid/317532/car/255652/2153255/note.aspx

みたいな異音が・・・（汗）

パワステポンプかアイドルプーリーあたりっぽいけど、平日はチェックする時間がないし・・・。

なんかヤバそうな音じゃ・・・(T_T)

12/6　２１時　追記
始動直後、パワステポンプの音が結構大きい（ウォーン、みたいな？！）。
そして出所がハッキリしないけどシャー（というよりギャー？かなり金属的な感じ）音が気色悪い。
今日はヴィヴィオで通勤したけど、職場についたら音が消えてた（かすかに鳴ってる気もするけど）。
夜、帰る前にボンネット開けてエンジン掛けてしばらく空ぶかししたりしてたら、急に音が消えた（かすかに鳴ってる感はある）。
う～ん、レレレのレ～・・・（汗）

で、エンジン載せ換え(T_T)

先日の巨匠さんのプレオ、タイベル交換失敗でバルブクラッシュ。エンジン載せ換えという選択に・・・。
てなわけで載せ換えのお手伝いに石屋.さんちに行ってきました。

４万円弱で落札された中古エンジンは４万キロ走行とのこと。外観はなかなか綺麗です。
新品のタイベルもあることですし、せっかくなのでタイベルとテンショナーを交換。タイベルカバー内もまずまず綺麗。

さて、不動車になってから一旦リフトから降ろしてリフトじゃない場所に移動させてあったのですが、リフトに戻すのも面倒？なので、そのままジャッキとウマで載せ換え（汗）
エンジンクレーンもココにはあるんですが、あいにく出張中！？で、ジャッキを駆使して下に落とします。
旧エンジンはヘッド周りだけ外してあったので、そこそこの高さでもどうにか引きずり出せました。

載せるときは更に高く上げて（これがまた、結構大変だった）車体下に入れて、ちょっと車体を下げて、ココからは・・・人力（汗）
ワイヤと担ぎ棒で二人がエンジンを担ぎ上げ、一人がマウントのボルトを取り付け(＠_＠;)

そんなこんなで、どうにか元の形に戻って油脂類、クーラントを入れて・・・無事にかかりました。

天気はまずまずよかったんですが、日が陰ると寒かった～(>_<)