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木曜日に京都に日帰りしました。今冬初めての吹雪に遭いました。雪より困ったのは横風でした。湾岸道路にかかる橋と鈴鹿おろしに車は揺られっぱなし。

吹き流しが真横になるほどの強風下でも、オートパイロットが機能してくれました。小刻みに揺れましたが、レーンキープが正確なので手動より安心でした。50キロ規制でした。

今日はこの辺で、、、

今冬の名古屋は積雪どころか雪のかけらも見ないで立春を迎えそうです。

さて、スタッドレスタイヤの寿命は何年でしょうか。

3シーズン？　　4シーズン？

ノンノン、、

7シーズンだそうです。

ただし、ブリジストンとヨコハマタイヤに限ります。

今年新調したタイヤが寿命を迎えるまでに積雪10センチ超えの年が来る確率はどんなもんか調べました。

名古屋市日和町気象台

2000年2月　16センチ

2002年1月　17センチ

2005年12月　23センチ

2011年1月　11センチ

2012年2月　15センチ

2014年12月　23センチ

2017年1月　4センチ

2018年12月　5センチ

たぶん100パーセントでしょう。

去年の1月は氷点下の日が4日ありました。今年はまだないです。

今日はこの辺で、、

ブレーキのオートホールドがアイドリングストップ再開と同時に解除される。

説明が悪いのですが、要は信号待ちの時にエンジンがかかると同時に車が動くのです。

めちゃビックルです。

ディーラーにメールしたところ、空き地で同じ症状が再現できるかやってくださいと言われた。駐車場で停まってバッテリーに負荷のかかる事を目一杯やっても再現できなかった。

よくよく考えてみると、ACCで停まった時に起きている気がする。そうだとしたら、駐車場なんかで症状が再現できるわけない。

困ったなあ。

出たり出なかったりする不具合はメカニック泣かせだとわかっていますが、この症状はヤバイでしょ。

直すにはソフトの再インストールをしなければいけないと言っていた。

素人が考えるにソフトというよりセンサーかブレーキデバイスの問題ではないかと思うのですが、いかがでしょう。

目の前で再現できなきゃ、様子みましょうと言われるに違いないと思う今日この頃です。

街中のACC走行が減りました😨

わたしゃ認知症かと気になって、帰りの高速道路を案内標識ばかり見ていました。

わかったことは、、、

新しく作られた道路の標識はレガシー道路と明らかにコンセプトが違うということ。裏返すと統一性がないです。

知らない道路はナビを使えば良いのだという認識があるに違いない。

車載ナビが自動更新なのは国産の一部だけです。

新しい道路ほどレガシー標識にして欲しいものです。

CarPlayのYahooナビを使えば間違えなかったでしょうけど。

これが500メートル前にあって、、、



これが分岐の上にあります。



500メートル前にこの情報だけあれば十分なのです。

中国道← 山陽道↑

年末に1000キロほと高速道路を走った翌日見ると、ルーフレールに凍結防止剤がこびりついていました。フェンダーには虫の死骸がついていまして、この時期には経験がありません。間氷期はまだまだ続きそうな今日この頃です。



スタッドレスタイヤのホイールはイタリア製MAKです。今風デザインの互換リムは他には見当たりません。洗車後の拭き上げで質感の良さを感じます。純正より良いかも😁